去年第四季度，马自达整合现有渠道，针对一汽马自达、长安马自达实施并网销售，不仅让消费者在一家店里就能挑选马自达在国内市场销售的所有车型，同时也使其旗下的销售资源更加集中，更好地完成市场目标和预期。
随着并网的深入，目前昂克赛拉、阿特兹等马自达热销车型已经基本实现同店销售，据经销商介绍，新年1月到店看车的潜在客户不少，整体销售情况良好。但受限于芯片的影响，店内各车型的库存还比较少。
同时，作为马自达在新一年迎来的第一款新车，22款马自达CX-5也已经有现车到店，新车变化主要集中在车头造型、前后灯组、轮圈及车机系统，整体上基本与海外版车型保持一致。日前，车邦德在马自达上海苏源店对这款新车进行了到店实拍，接下来就带大家一起了解下22款CX-5的不同之处。
了解马自达的朋友都知道，马自达不会在中期改款车型上做出大刀阔斧的改变，而是通过一些细节的微调和优化，提升新鲜感。整体来看，22款马自达CX-5依旧延续了以型面变化，塑造不同光影效果的设计理念，让它看起来有着很强烈的运动气质。
新车在前脸部分采用了最新的马自达家族设计语言，大嘴格栅不再纵向的进一步增大，而是变得更加扁平宽阔，下方贯穿式弯曲的镀铬装饰也变得更加粗壮，且两端不再深深地插入大灯组下方，显得更加简洁。
双“L”造型的日间行车灯首次出现在马自达车型上，带来了不错的辨识度，给人一种年轻动感的视觉感受，当然科技感也提升了不少。
相比之下，车身侧面变化不大，依旧保持了CX-5紧凑而运动的线条，唯一的改变就是轮圈式样，这是一款侧重环保节能的低滚阻轮胎。
来到车尾，22款马自达CX-5同样在细节上进行了调整，最为明显的就是两侧尾灯，不但整体轮廓更加细长，内部光源也换为了与大灯对应的双弯钩状红色灯带包裹黑色灯组的设计，科技感大幅提升的同时，也让整个车尾的设计更加年轻有活力。
走进车内，新车最主要的升级是换装了更大的中控屏幕，视觉效果方面有着大幅度的提升。随之车机系统也改用为Mi-Drive系统，但取消了CD播放机；新系统不支持触摸控制，只能使用挡把后方的旋钮和按键操作，支持Carplay/CarLife。
同时，仪表盘部分也将中控液晶屏幕移到了中央位置，且尺寸进一步提升，取代了此前的三炮筒式，车速与驾驶相关信息集中在这块屏幕上，显示效果比较直观。
此外，车内整体的做工用料十分不错，大面积皮革材质的包裹，以及细节之处的缝线处理，营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围；储物表现也还不错，常见放置随身物品和手机的储物空间都有涉及，四个车门内拉手都采用了封底设计。
由于22款马自达CX-5预计于今年3月上市，从现有曝光的配置信息来看，新车还增加了360°全景影像以及方向盘加热等功能，具体配置信息还要等厂家进一步明确信息。
至于动力，新车则并没有明显的变化，依旧搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，传动与之匹配的是6速手自一体变速箱。
此次，22款马自达CX-5针对外观细节以及配置进行了小幅度的变化，竞争力进一步提升，未来会有怎样的表现，非常值得期待。
静态小结：马自达CX-5的此次中期改款中规中矩，虽然亮点有限，但整体的产品性价比还是有一定提升，倘若有更好的动力性能支持，这匹马儿或许会跃得更高。
返回顶部