作为当下最热门合资车型，别克威朗pro、日产新轩逸、大众速腾，分别代表了美日德系的“职业队选手”。
作为三个不同门派之间的对决，我们就在产品力上给出具体分析。在车型配置上，我们分别选择了指导价为13.99万的威朗pro乐享版，指导价为12.99万的新轩逸XL CVT悦享版，以及15.39万的速腾280TSI DSG飞越版。三强争霸，那么哪款车型作为A+级家用车更值得推荐呢？
外观对比，颜值就是正义
就像当下大部分年轻人追剧都是看脸一样，他们在选车时也非常看重车的颜值。不光要好看，还不能随大流，要有一定的辨识度。在外观设计上，威朗pro、新轩逸、速腾这类家轿在造型风格上较以往有了很大的不同，在年轻化的设计上确实有很大的进步。
三款车型在设计上各有特色，轩逸追求传统的年轻化设计，粗壮的镀铬中网让它看起来感觉有点像小号的天籁，整体中规中矩的造型辨识度并不是非常高。速腾依旧是熟悉的大众套娃式设计，四平八稳的姿态稍微欠缺一些运动属性。威朗pro在外观设计上也是将稳重与运动相融合，飞翼式格栅，与LED大灯连成一体式，使得车辆前脸非常立体。最重要的是，这款车还提供了外观更运动的GS版本可选。总体而言，威朗pro在打动年轻人方面明显更有诚意。如果开这几台车出去，威朗pro无疑回头率会更高一些。
动力对比，只追求动力够用怎么能行
很多人在买车时往往对动力不是很重视，但对日常的驾驶来说，充足的动力是日常用车体验中非常重要的一点。这三款车型中只有新轩逸全系搭载自然吸气发动机，而威朗pro、速腾均搭载的是涡轮增压发动机。由于速腾拥有两种动力组合可选，公平起见，我们选择的是代表性能“天花板”的1.4T车型。
面对两款涡轮增压发动机，搭载自然吸气发动机的轩逸明显“底气不足”，所以动力参数排名垫底，仅拥有最大功率99kW、最大扭矩159N·m的动力表现。搭载1.4T涡轮增压发动机的速腾拥有最大功率110kW、最大扭矩250N·m的动力表现；而搭载别克阿凡达1.5T涡轮增压发动机的威朗pro拥有最大功率135kW、最大扭矩250N·m，两款涡轮车型高出轩逸近100N·m的水平。虽说速腾搭载的EA211 1.4T发动机最大扭矩和威朗pro同为250N·m，但最大功率低了25kW，同时需要吃精粮，加95号汽油。在三款车中，威朗pro更是拥有零百加速7.7秒的傲人成绩，无论是相比速腾还是轩逸都有着绝对的优势。
不仅如此，威朗pro的变速箱更是集各家之所长。与同样匹配CVT变速箱的轩逸相比，威朗pro的CVT变速箱可以模拟7速换挡，能带来更好的操控体验，相比之下轩逸开起来平顺有余，但配合动力表现多少有点索然无味。而与大众的7速干式双离合相比，威朗pro的CVT变速箱则更平顺。何况大众的干式双离合问题频发多年以来为人诟病。所以在综合看整个动力总成，威朗pro要领先一步。整体来看，13.99万的威朗在动力配置上打15.39万的速腾毫不逊色。
智能配置对比，不光好看，更要好用
如今，汽车的智能交互也在逐渐成为年轻人新的用车需求，在驾车过程中成为必不可少的贴心伙伴，不光要丰富，更要好用。配置是否智能是否齐全，也是年轻人选车的一个重要因素。
其中速腾和威朗pro都支持Carplay、CarLife，但是在车机系统上威朗pro相比其它两款车型更胜一筹。威朗pro搭载了eConnect3.0互联科技系统，全新的UI界面，让车机使用起来更像是我们的智能手机。而10.25英寸双连屏，相比速腾和轩逸8英寸的中控屏有着更出色的视觉效果。搭载的科大讯飞的语音系统更是解放了双手，不仅识别度高，同时功能也更加丰富。
以前，日系车总被大家诟病科技感不强，不过，轩逸则有了很大提升。全新的车机系统内置了丰富的App，包括常用的爱奇艺、高德地图等，大大增加了用车便利性。但是目前不支持Carplay、CarLife，在这件事上，新轩逸确实需要抓紧时间提升自己了。
空间对比，超大后排舒适尽在掌握
车内空间可以说是衡量家轿实用性的一个重要“考点”了，想要让全家出行更舒适，那么空间肯定是越大越好，特别是后排的乘坐体验。从数据上看威朗pro并不占优势，但内部空间布局和利用率，以及座椅的承托性和舒适度都十分不错。将前排座椅调整到合适的坐姿后，后排腿部空间大概还有一拳半的距离，对于大多数身材的人来说，后排乘坐舒适性得到了很好的保障。威朗pro在车身高度方面有着绝对的优势，即便是身材魁梧的乘客坐在后排，头部也不会感到压抑。
在储物能力方面，威朗pro拥有26处实用性上佳的储物空间。灵活多变的后行李箱，有效利用空间达到了480L，并可进一步扩充至1150L，可以轻松容纳3个24寸加两个20寸旅行箱。因此，相对于速腾的“够用”空间，显然威朗pro的空间表现更加实在。而轩逸虽然车身长度是三款车中最小的，不过在乘坐表现上，轩逸满足日常家用基本没有问题。而且，日产“大沙发”的美誉也可是白叫的，座椅柔软度非常好，舒适性自然也不在话下。
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