紧凑型SUV市场，锋兰达能撬动谁的蛋糕呢？

　　基于TNGA架构打造的广汽丰田全新紧凑型SUV锋兰达正式上市，共推出5款车型，指导价为12.58万元-16.98万元。它的定位在丰田威兰达之下，动力方面先期仅推出2.0L车型，并且混动车型预计也将于年内上市。那么在鱼龙混杂，竞争激烈的紧凑型SUV市场，锋兰达能撬动谁的蛋糕呢？

　　为什么广汽丰田要推出这么一款车呢？我们都知道，紧凑型SUV市场一直是国内的主力市场。在这个市场中，中国品牌车型凭借着亲民的售价和配置占有绝对的领先地位，抢占了这个盘子的大部分蛋糕。而同级别的合资品牌车型中，要么是产品较老没有竞争优势，要么是一些小众车型，在空间上略显急促。为了在这个级别中抢占更多的市场，基于现有成熟的全新架构打造出一款新车是现实的选择，广汽丰田也是这么做的。

　　基于TNGA架构打造的锋兰达把这个架构的特点展现的淋漓尽致。TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率达126kW，作为久经市场考验的机型，可靠性和耐用性上均有不错的好评。虽然自然吸气发动机相比涡轮增压发动机在爆发力上略有欠缺，但是在平顺性上令人称赞，再搭配上小巧的车身，官方宣称锋兰达综合工况（NEDC）油耗低至5.7L/100km。可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱可谓是老搭档了，这套经典黄金动力组合不仅让它动力响应迅速，开起来也格外平顺。

　　同时，全新锋兰达还沿袭了TNGA车型惯有的低重心，加上宽车体、高刚性车身设计，在激烈驾驶时能给到你更灵活的车身响应和信心感。5.2m的最小转弯半径也让它成为走街串巷的好伙伴，不仅掉头、转弯更方便，在激烈驾驶时也有灵巧的操控感受，这点也是同级别中以大空间为卖点的中国品牌SUV所不能媲美的。

　　延续TNGA架构的车型还有一个亮点，就是标配的主被动配置丰富，而且实际测试碰撞成绩中表现都非常不错，这点通过卡罗拉、凯美瑞上均有所体现。锋兰达搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含pCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。可以说整体基本达到准L2级自动驾驶水准，在日常驾驶时不仅能缓解驾驶疲劳，还能提升驾驶安全性。

　　在外观上，锋兰达采用了日版卡罗拉CROSS的设计，前脸有些电动车的味道，采用了近乎封闭式的前格栅设计，两侧异形设计的大灯也格外宽大，让它看起来有和车身不符的壮硕感。不过大灯组在豪华版及以上版本车型才使用LED光源，搭配自动头灯和自适应远近光灯，这也是日系品牌的管用做法。下部宽大的蜂窝状进气格栅非常的吸引眼球，雾灯被布置在了中网的两侧，拉宽了整车的横向视觉效果。另外，前包采用了粗壮的包边设计，既显时尚又很特别。

　　锋兰达的车侧线条流畅，从B柱向后微微下溜的车顶造型既赋予了它优美的线条，也保证了后排空间。车门上部的镀铬装饰也提升了时尚感。此外，新车前后翼子板微宽出车体，配合厚重的黑色轮眉，使得新车拥有非常跨界的风格，再配合双五辐式的双色轮圈，进一步提升了车辆的动感属性。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4485/1825/1620毫米，轴距2640毫米。

　　新车的尾部造型则比较保守，整体设计更偏圆润，风格以稳重为主，很有家族化的影子。车顶配备了小型车顶扰流板以及后雨刷器，尾灯与车头灯造型相呼应，并使用了熏黑式设计，点亮后将拥有不错的辨识度。新车后包围采用了双色双层样式，贯穿式的装饰条增加了尾部的层次感。

　　内饰方面，锋兰达内饰设计很有家族的风格，整体中规中矩，更突出简洁实用的特点。新车采用了传统的指针式与液晶屏相组合的仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控屏幕采用了家族式的悬浮式多媒体显示屏，其下方还配备了物理按键与旋钮控制的空调控制面板。不过这里还是要批评一下，虽然悬浮式设计的中控屏看起来非常时尚，功能也非常实用，但相比同级别中国品牌车型来说，在UI设计、高科技功能和屏幕分辨率上都有不少劣势