全新奥迪Q3轿跑更适合年轻人

　　全新奥迪Q3轿跑的设计用一个词描述就是——哇塞。此前我们实测过的奥迪Q3的表现已经是360°无死角高颜值，眼下的轿跑姿势的Q3则是更上一层楼，给人带来观感上的愉悦同级别傍边少有出其右者，这类美、这类给观感上带来的震动，想必奥迪官方的描述更加贴切——观感觉醒。

　　灯组外型跟通俗版Q3是一致的，菱形+三角形的设计元素绝对吸睛，稍有不一样的是灯腔内的金色装潢件，别的Q3轿跑的4个配置车型傍边就有两个配置车型装备了矩阵式LED大灯功用。

　　假如只看前脸也能辨别Q3轿跑和惯例版Q3的差别，但察看必须过细一点，Q3轿跑的中网是交错的蜂窝状，有必定的活动气氛，但惯例版的Q3是矩阵或者是竖条装潢，更时髦大气，固然差别不大，但风格却不一样。

　　离开极高转头率的车死后半部分，Q3轿跑的姿势恰如其分，但又足够突显，车顶曲线从B柱Start下坠，后轮上方的臀线与车顶曲线相聚集，进而被突显、放大，不成谓不性感。为了突显动感，车顶结尾增加了小型扰流板，进一步强化活动气氛。

　　尾部又与惯例版Q3(参数|图片)一模一样，奥迪LOGO上方增加一个翘起的小型鸭尾；下解围采取贯串的活动解围饰件，搭配尾部分散器，活动感相当激烈。

　　奥迪Q3轿跑看似非常活动，实则比较激进，由于采取了跟Q3一样的暗藏式排气，预示着Q3并非活动到骨子里的风格。带来极高转头率、带来观感上的痛快感、走路带风，才是Q3的设计目的。

　　固然假如非要说出Q3轿跑有甚么不完满的地方，那即是前轮跟前门的间隔不敷长，显得车头不敷细长，别的，采取的轮胎扁平比太大，过厚的胎壁稍显痴肥，轮圈外型如果再锋利一点就更完满了。