近日，理想汽车的OTA 3.0陆续向各位车主推送。不负车主们的期待，2021款理想ONE（配置|询价）标配导航辅助驾驶，让长途驾驶更轻松、更安全。作为一名新晋2021款理想ONE车主，陈先生迫不及待地开着理想ONE上高速体验了一把。“我尝试自己用5度左右的方向盘转角去并线，整个变道过程车身动作是十分柔和的。”陈先生平时经常开车带全家人一起出门，要么是回老家探望父母，要么是带妻子和两个孩子出去玩，跑高速路段是家常便饭。理想ONE标配的导航辅助驾驶，对他来说是特别实用的功能。
陈先生认为，导航辅助驾驶让理想ONE锦上添花。作为一款豪华六座智能电动SUV，理想ONE的增程式系统解决了里程焦虑的问题，六座大空间带来宽敞舒适的乘坐体验，而导航辅助驾驶功能让车主在高速上省去自己调整最高速度、主动去变道以及盯着地图上匝道出口的麻烦，旅途会变得更加轻松。
在导航辅助驾驶支持的高速路段，该功能开启后，车辆将进入导航辅助巡航阶段，并根据导航路径完成提前变道、上下匝道等动作。同时它支持识别车流速度，在前方车流缓慢时会自主提示驾驶员向快车道并线超车，在执行并线动作前车辆会询问驾驶员是否执行，驾驶员可以通过方向盘右侧OK键进行确认。开启导航辅助驾驶后，车辆将自动按当前道路限速行驶，当限速变化时，车速也随之自动调整。即将途经复杂路段、施工路段、大曲率弯道、加塞车辆等路况，车辆会发出提醒，请驾驶员关注路况并在必要时接管车辆。
如果拿人类驾驶员做比较，理想ONE的导航辅助驾驶显然是一名“稳健的司机”，一方面没有十足把握或是认定其它车道能更快，理想ONE会倾向于踏踏实实走自己的车道。另一方面，在选择变道时也会尽可能让动作“无感”，更偏重安全和舒适。例如，在绝大多数需要自动变道的场景下，理想ONE的方向盘转角都会保持在5度左右。
理想汽车致力于为用户“创造移动的家，创造幸福的家”，这一理念充分体现在产品的每个功能上、每个细节的设计上。理想ONE（参数|图片）导航辅助驾驶的“5度转向标定”，也许速度上显得没有那么“激情驾驶”，但转向时能让妻子和老人不至于心头一紧，让后座的孩子睡得安心。近乎无感的、舒适且安全的辅助驾驶动作才是理想ONE所追求的一种“家庭观”。
导航辅助驾驶代表了理想ONE一定的技术领先性。而随着技术的不断积累和高精地图覆盖范围的扩展，导航辅助驾驶在未来也会适用于越来越多的道路类型，有更加丰富的功能应用，将给用户带来更适合家庭出行的智能驾乘体验。
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