第二代丰田红杉自2008年问世，如今13年过去，第三代终于发芽破土新生。外观第一眼就会让人眼前一亮，完全找不到任何复古元素元素了。
如果你觉得上一代红杉已经没有特点，又期望新一代红杉带来全新感官。丰田设计师早就想到这一点，他们为新车提供了三种外貌样式，总有一款符合你的胃口。
其中一款的外观设计与新一代坦途皮卡非常相似，设计师采用了硬朗的折痕线条处理，车身侧面上前翼子板与后门把手处凹陷处理，让整体看上去具有强烈的肌肉视觉感，充满着力量。
新一代红杉与雷克萨斯LX600为同平台兄弟车型，均来自丰田TNGA-F平台架构，因此发动机得到共享。但红杉上的动力系统更先进，由3.5T V6双涡轮增压搭配电机组合成混合动力系统，最大功率443马力，峰值扭矩790牛·米，账面参数比雷克萨斯LX600的3.5T V6还要高28马力，140牛米。如果与上一代5.7L V8大自吸相比，那发动机性能参数提升太多，老款别看排量大，但最大功率只有386马力，扭矩只有544牛·米。虽然目前还没有公布这款车的油耗数据，但可以肯定的会比老款更为省油。
可能有人会问，这混合动力能有劲儿吗？丰田官方表示，新一代红杉拖拽质量可达9000磅，约等于近4100公斤，比上一代相比，虽然发动机气缸少了俩，但整体性能提升了22%。此外，新一代红杉还提供“Tow Tech package”（牵引技术选装包），如果你喜欢带着房车一起旅行，这个选装包一定要选，大大增强拖拽稳定性。
此前，红杉一直被看作是丰田陆巡的简装版。如今，新一代车型在配置上逐渐拉小了与“大哥”陆巡之间的配置差距。新一代陆巡在高配车型中，你也能得到22英寸镀铬轮毂、双色黑白半苯胺皮质座椅、开孔胡桃木内饰装饰板等。
如今有消息称，新一代陆巡提车要等4年，那么有人就将新一代红杉看做成陆巡的最佳平替车型，两款车都来自TNGA-F平台，而且红杉的价格要比陆巡低，但陆巡在车迷心中的地位却无法替换。不过，由于提车确实费劲，有些人将不得不转头看向新一代红杉。
为了填补新一代红杉与新一代陆巡之间的越野属性缺口，丰田在新一代红杉中推出了TRD pro版本，该车配备了FOX减振器、车头防沙板、丰田全地形反馈系统、丰田蠕行模式、以及内外大量TRD标识。
如果你觉得这个选装包价格略高，丰田还提供了一套TRD精简选装包，包含倍适登减振器、18英寸轮毂、全地形模式以及蠕行模式。
如果你觉得这个选装包价格还高，OK，丰田还有TRD外观套件供你选择，包含TRD外观套件、20英寸轮毂、TRD专属调校减振器、铝制脚踏板等。不过，这个版本没四驱。
新一代丰田还大大强化了红杉的主动安全配置，新车标配AEB主动刹车、自适应巡航系统、前碰撞预警、车道偏离警示、自适应远近光、盲区监测、倒车车侧预警等。
新一代红杉内饰科技感十足，中控台采用14英寸巨型触控屏，驾驶者面前也升级了全液晶数字仪表。老款内饰真的太老，太土，毕竟上一代红杉内饰可是2007年设计的。
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