以往，在新能源大力补贴政策背景下，国内新势力市场发展非常火爆，特斯拉、理想等被消费者所熟知。但随着政策“退坡”，诸多新势力品牌就此消失，反而传统品牌逐渐转型向新能源市场持续发起猛攻，魏牌摩卡DHT-pHEV就是其中之一。
基于本身强大的自研技术与用户基数背书，这款SUV在新能源市场的实力绝对不容小觑。摩卡DHT-pHEV的最大功率可达355kW，最大扭矩762N·m，百公里加速4.8秒，征服65%斜坡；其高性能电四驱，在泥泞与沙地路面，前后桥驱动力智能切换，保证脱困能力；配备39.67kWh高能量密度电池包，凭借纯电驱动场景覆盖率高，燃油经济性高等优势，两驱版纯电续航WLTC工况两驱204km，综合续航1195km，四驱版综合续航里程可达1048km，纯电续航能够达到175km，将里程焦虑拒绝到底。
而对比一下当前热销的理想ONE，你会发现在魏牌摩卡DHT-pHEV（参数|图片）面前，其他新势力很多时候空有虚名而已。其最大功率仅245kW，最大扭矩仅455N·m，虽然纯电续航里程180km，但其百公里加速7.2秒，同时也依旧存在增程式结构弊端，一旦需要爬坡，动力供应根本上不来，动力数据形同虚设。
而对于消费者最重要的油耗部分，魏牌摩卡DHT-pHEV也是完全碾压理想ONE等一众新势力的存在。其基于DHT-pHEV架构，拥有两种动力模式，一种模式是由动力电池提供能量，由驱动电机驱动车辆行驶；另一种模式采用双电机混联拓扑结构，动力充沛所向披靡。而如此动力结构下，四驱性能款馈电情况下百公里油耗依旧仅有6.3L，而理想ONE却能达到8.8L之高，且馈电情况下动力也会跟着减弱，可谓相当鸡肋。
总之对比来看，魏牌摩卡DHT-pHEV明显才是更像新势力车型，而理想ONE这种无法提供高端技术、强悍实力的新势力，自然只有“叫苦”的份儿。
延续极智实力，合资只能望洋兴叹
当然了，说到魏牌摩卡（参数|图片）很多人心里第一反应其实是它的豪华极智实力，这都是基于魏牌领先的智能基因，其在今年推出了“新一代智能汽车”魏牌摩卡，成为中国品牌汽车的高阶智能化实力担当，并在近期上市了魏牌摩卡NOH智慧领航版，开启了燃油车在智能化领域的新世代。
可以说，NOH智慧领航辅助驾驶系统能够带来的则是未来式智能出行体验。系统通过配备了5个毫米波雷达和1个扇形前视摄像头等多个顶级智能硬件，开创性地与车载导航系统、高德高精地图、HWA高速驾驶辅助系统深度融合。规避了单纯以雷达、摄像头作为方案核心时不可避免的弊端，为用户提供了极其强大又安全的智能辅助体验，高速驾驶更加便捷、安心。
可以说，魏牌在智能领域和新能源领域皆来到了全球汽车品牌的第一梯队，并且魏牌已经不满足于只是“比肩”，而是谋求能够在未来汽车发展的制高点上，取得领先位置，彻底击倒造车新势力。
此外，作为一个从创立伊始就以用户为大前提，并将掌握智能化和新能源核心技术作为立身之本的魏牌而言，它不会惧怕任何行业变革带来的挑战。现在也没有任何一家新势力品牌，有能力向魏牌发起挑战。可以说，魏牌在智能化和新能源这两条赛道上，已经做到了引领潮流。
小结
经过此次媒体试驾活动，小编认为，诞生于柠檬平台下的魏牌摩卡DHT-pHEV，在性能、技术等方面都有着卓越表现，轻松超越合资品牌与造车新势力，依据续航、能效、操控等多项行业No.1的真实实力，未来绝对能够轻松占据市场制高点，所有新势力车型都将通通为它让道！
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