第七代伊兰特乘坐更宽敞，载物能力更强

　　在车辆拥有率日趋增高的今天，驾车出游无疑是当代都市人的假期不二选择。完成一趟舒心的出游，选择一辆合适的车至关重要。在A级车当中，第七代伊兰特和卡罗拉都备受关注，那么究竟谁更出类拔萃呢？

　　空间pK：第七代伊兰特乘坐更宽敞、载物能力更强

　　假期自驾出行，乘坐舒适是第一位的，毕竟出来玩，当然要自己身心放松。还要带些装备，比如零食，和一些防护工具，特别是当下正值滑雪、滑冰的好时节，滑雪、滑冰的工具也是必要的，这就要求车内有足够的乘坐及储物空间。

　　那这些取决于什么？自然是足够的车身尺寸以及领先的造车技术。第七代伊兰特的车身尺寸为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm；卡罗拉的车身尺寸为4620mm*1775mm*1480mm，轴距为2700mm。天生的尺寸优势，让第七代伊兰特在车内空间方面比卡罗拉更具优势。再加上i-GMp平台重新设计了，将短前悬和长轴距变为现实，在实现更动感外观的同时，乘坐空间也更加宽阔。而车厢地板及座椅位置的下调，最大限度地保持了车厢地板的平坦，提升了空间利用率，使第七代伊兰特达到了同级最优的后排腿部空间。

　　除了宽敞的乘坐空间，第七代伊兰特在储物空间方面也超越了卡罗拉。第七代伊兰特的后备箱达到了474L，后排座椅还可以6:4放倒，可以放更多的物品，出行的装备轻松装进去，放些滑雪的装备也是可以的。同时，第七代伊兰特还在副驾驶左侧设置一个斜置的可以放手机、口罩、小包纸巾的储物空间，很人性化。相对而言，卡罗拉的后备箱容积仅为426L，比第七代伊兰特小了足足48L，载物能力可想而知。

　　操控pK：第七代伊兰特兼具操控与燃油效率

　　假期自驾出行，偶尔放纵一下自己，找点刺激是一件极为正常的事。比如在通往郊区的高速上体验一下、听一下轰鸣的引擎声；在郊区感受一下翻山越冷的快乐。这就要求车子拥有一流的操控性能。

　　第七代伊兰特1.4版本搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率103 kW、峰值扭矩211 N·m。且第七代伊兰特无论是油门踏板还是刹车踏板都很顺脚，应答性和反应速度都很灵敏，在起步阶段你可以第一时间感受到由发动机传递至轮胎的操控感；中后段加速，第七代伊兰特输出也是非常线性，驾驶者很难感受到挡位变化带来的顿挫，非常适合在郊区感受“驾趣”。

　　此外，第七代伊兰特还提供了1.5L版本，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84.5 kW、峰值扭矩143.9 N·m，比较适合上下班代步，即使遇到交通拥堵，其线性输出就算频繁一松一踩踏板时，也让你感受到很舒适。同时第七代伊兰特1.4T版本的最低油耗为5.2L，1.5L版本为4.9L，都做到了兼具性能和燃油经济性。

　　卡罗拉同样提供了不同的动力选择，双擎版本在燃油经济性方面和第七代伊兰特1.5L版本势均力敌，不过1.2T版本最低油耗为6.1L，排量和油耗都不如第七代伊兰特1.4T版本。操控上更是没办法相比，卡罗拉在整个起步阶段就会被第七代伊兰特超越，加上换挡的迟钝，只能说平时买菜代步没问题。

　　智能安全pK：第七代伊兰特23项ADAS配置同级最多

　　道路千万条，安全第一条。假期出行，在放松自己身心的同时，更要确保自己的出行安全。而领先的智能驾驶辅助系统和安全配置就显得尤为重要。

　　在安全方面，第七代伊兰特可谓做到了极致，拥有同级最多的23项ADAS安全配置，以及达到L2+级别的智能辅助驾驶。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等十项功能更是同级独有，时刻为你保驾护航。

　　与第七代伊兰特相比，卡罗拉的智能驾驶辅助功能还停留在比较初级的1.0阶段，有些落后了。比如，搭载pCS预碰撞控制系统、DRCC全速域雷达巡航、LDA车道偏离辅助等，但全速域自适应巡航系统仅限于简单的跟停功能，无法判断区间限速路段，对于弯道的处理也略有不足，因此需要驾驶员时刻注意路况，自行完成减速。