“无押金” 共享汽车要“凉凉”？

新动力汽车倏地普及之际，同享电动汽车也逐步浩繁。凋敝的背地里，却是一连半年内多家共享汽车平台资金链断裂。和同享单车发展必由之路的地方的是，退押金难也骚动扰攘侵犯同享汽车行业康健进行。日前，交通运输部拟规定共享出走运营企业原则上不收取用户押金。至此，共享汽车将进入“无押金”的发展期间。现今，同享汽车正面对着高速扩展导致的资本空耗，不收押金被业内预判这将放慢行业的洗牌。

退押金难扑面是“没钱了”

“我四个月前就在TOGO途歌APP上申请退押金了，零碎表示退款审核告捷，但至今钱都还没退还给我。”一位同享汽车用户老李没法地演讲全媒体记者。

全媒体记者留意到，TOGO途歌曾经从刻期的同享汽车“大佬”沦为“老赖”。自2018年9月起，TOGO途歌经历多地分公司退避关停，随后陆续被爆出退押金难、拖欠员工及分工商款子等事宜。2018年12月18日该公司发表“对于TOGO途歌退押金揭示”。但至今仍有很多用户未收到退还的1500元押金。若是按TOGO途歌从前号称的全国现有注册用户数目达300万人，遵循每人1500元押金较量争论，TOGO途歌收取的押金总数高达45亿元。记者把稳到，除了TOGO途歌外，另外一家共享出行企业巴歌出行也一样出现雷同状况。另一家在共享汽车界局限前三的“盼达用车”也陷入经营难题、用户押金难退的歌咏风浪。尚有郑州出名同享汽车平台“一步用车”也在今年1月份起被用户赞扬退押金难。对此，“一步用车”的任务人员直言：公司没钱了，以是暂且“退不起”。