今天我们就聊一聊上市之前好评不断，上市之后却销量惨淡的长安福特锐际，看看它究竟是什么因素导致了它长期处于不温不火的尴尬局面，下面就为大家一一道来。
售价相同，实力不分伯仲，福特锐际相比本田CRV，为何销量差距如此之大？
为何我们今天或说起福特锐际呢？原因其实很简单就是因为长安福特锐际明明有着碾压同级车型的产品力，但是其销量却远不如同级车型，根据乘联会公布的销量数据就能看出长安福特锐际9月份仅卖出了3925辆，相比本田CRV的销量更是天壤之别（9月份本田CRV卖出29388辆）。
价格方面
长安福特锐际厂商指导价为16.98-21.88万，全系车型均标配了245马力的2.0T涡轮增压发动机和稳定性极高的8AT变速箱，而竞品车型本田CRV厂商指导价为16.98-27.68万元（提供193马力的1.5T涡轮增压发动机和6速手动、CVT变速箱、2.0L混合动力系统与E-CVT变速箱），两车的入门车型相同均为16.98万元，很显然长安福特锐际似乎更具性价比一些，因为入门车型就提供了2.0T发动机+8AT变速箱。
外观颜值
长安福特锐际的整车外观设计与以往SUV车型不同，整体外观设计更偏向年轻运动，整车造型较为圆润饱满，但是这样的设计风格并不符合当下主流消费者的审美需求，要知道咱们中国消费者更喜欢沉稳大气的设计元素，这点很显然本田CRV就做得很好抓住了国人的审美需求，在这个颜值即正义的汽车市场中没有好的外观设计自然无法得到认可。
尺寸方面
福特锐际长宽高分别为4585/1882/1688mm轴距达到了2710mm
本田CRV长宽高分别为4621/1855/1679mm轴距达到了2661mm
通过两车尺寸参数的对比就能看出，福特锐际的尺寸相比本田CRV更具优势，但是锐际的外观并没有给人营造出大气的设计效果，相反尺寸不占优势的本田CRV的外观却营造出了较为大气的既视感，虽然福特锐际有着2710mm的轴距，但是据我们实车体验它的车内空间并没有本田CRV的车内空间那么宽敞，本田“空间魔术师”的美誉绝对不是浪得虚名。
底盘悬架
两车均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，不得不提的就是长安福特锐际的悬架采用了经过轻量化设计的铝合金悬架，更轻的簧下质量，比传统材质减重超过50%，但是咱们国内消费者在购车的时候多数的消费者并不在意底盘悬架的用料，而仅仅追求“独立悬架”这个名称，绝大多数的人并不知道它的独悬是三连杆、四连杆或者只是比板悬更差、更脆更无力的二连杆悬架。
动力层面
福特锐际全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，传动方面为8AT变速箱，最大马力245匹，峰值扭矩为393牛米，这样的动力相比本田CRV的1.5T发动机和2.0L混动系统确实强了不少，虽然福特锐际的动力足够强劲，但是完全可以满足日常用车需求，1.5T就有193马力，此外锐际的燃油经济性完全不能与本田CRV相比（无论是1.5T发动机还是2.0L混动系统），显然本田CRV更符合家用需求。
品牌影响力
福特品牌虽然有着百年的造车历史，但是最近几年在过市场中不仅是销量出现了前所未有的下滑，而且品牌影响力也严重下滑，关注汽车市场的朋友应该知道如今的福特品牌在国内市场中已经拿不出一台爆款车型了（福特蒙迪欧9月卖2591辆、福特福克斯9月卖3421辆、福特锐界9月卖2786辆、福特金牛座9月卖1868辆）已经不能再与本田、丰田、大众等合资品牌比肩。
保值率方面在此就不多聊，因为美系车的保值率问题相信关注汽车市场的朋友都有所耳闻。
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