地产商跨界搞汽车，已经不是新闻，恒大、宝能也是因此而被拖垮的。不过就是在两家巨头相继倒下之后，王健林还是加入了这个大军，万达也是砸了1亿成立了汽车公司。
那么为何王健林也要去搞汽车呢？过去1年，在很多地产公司相继出问题之后，王健林获得了非常高的评价，很多人认为王健林太聪明了，因为他在4年之前就未雨绸缪，开始降低万达的负债，最终让万达成功转型，在今年这个大环境下，万达不仅仅没有事情，而且活得非常滋润。
在万达商管到香港上市之后，王健林的日子将更加滋润。王健林确实是成功，他的成功得益于他过去几年的保守跟超前的战略眼光。那么这次王健林为何还要冒险去做汽车呢？
万达目前手上确实有钱，现金储备高达400多亿，而万达为了去香港上市，又融了300多亿，万达上市之后有望再拿到一笔巨额的融资，那么万达有这么多钱，难道也要去搞新能源汽车？
自然不是如此，王健林是一个聪明人，他肯定不会是去趟浑水，从万达汽车注册的经营范围来看，我们就知道王健林要干嘛了。万达汽车的经营范围包含汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等多方面。
简单来说王健林要做的不是砸钱去造车，而是要做渠道商。目前王健林在全国布局了400座万达广场了，这个数字有望在一两年内达到500座以上。万达每年拥有庞大的人流量，绝对是一个非常好的渠道。
其实如今你去万达广场，你会发现万达广场里面有一个地方开满了各种的新能源汽车门店。万达的商业模式就是收租，每一平方米的面积都是资源。过去我们很少看到汽车品牌把门店开入商场，因为租金太贵了。
汽车厂家会在商场里面做临时广告，但是真正开店的却很少。事实上在电商蓬勃发展的20年之后，中国商业地产的业态也发生了很大的改变。如今你去商场，你会发现生意最差的就是服装了，而大部分的商场为了应对这个问题，也只能不断增加餐饮的面积。因为餐饮是少数不会受到电商冲击的行业。
不过当一个商场的餐饮太多之后，竞争就会加剧，从而导致大家的利润减少，也就形成了一个内卷。为了解决这个问题，商业地产公司也必须想办法来破局，希望更多的新业态进入商场，就是一个非常好的思路。
如今在一些商场里面，你可以看到很多传统的领域，比如说汽车、装修、高端家电这些东西。传统的黄金珠宝、香水、服装这些行业的毛利率高，可以支撑租金的成本，但是汽车、装修、高端家电这些毛利率低，而且频次低，不一定可以撑得上租金成本。
那么王健林就换了一个思路，他成立了一家汽车公司，或许未来万达广场里面的汽车销售将是以合作的模式来呈现。甚至王健林会在万达广场里面开辟一个面积，每月都来举行小型车展，然后通过跟商场联营的模式来经营，而不是简单让汽车厂商来租门店而已。其实汽车也是一个不错的卖点，可以吸引人流，特别是每次有新车推出的时候，也可以为万达吸引很多的人流。
也就是说这个模式不仅仅可以补充万达的收入，同时又可以为万达广场增加人流，可以说是一箭双雕。另外估计王健林未来还会切入的一个市场的就是汽车后市场了。
如今你去很多商场都会在地下车库见到汽车美容店。万达里面有部分的面积是属于自营的模式，比如说万达电影院，还有万达宝贝王。或许未来王健林也会成立一个万达汽车美容店，然后入驻到所有的万达广场。万达每天都有大量的车流，汽车美容的服务也一定会生意非常好。
王健林这次做汽车，也是看准了才做的，而不是跟其他地产大佬一样去冒险，砸几百亿去造车，做风险非常大的事情。不得不说王健林的眼光跟执行力还是超过了其他地产大佬非常多的。王健林是军人出身，做事踏实，不像其他大佬那么浮夸，如今搞下了一个巨大的窟窿，却准备躺平让国家来兜底。其实做生意跨界不是不行，但是必须跟自己的主业有所关联，不然成功率肯定是非常低的。
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