在电力行业，它可以隔空巡逻电网；在警界，它是警方动作的“侦察兵”——斯时，无人机因为方便高效正被越来越多地应用在各局限。本年4月，无人机驾驶员被人社部等三部门列为13项新职业之一，硕大的市场需求让无人机驾驶证的持证者成为了“香饽饽”。
人力资源和社会保障部即日发布的《无人机驾驶员待业景气现状剖析报告》（下列简称《报告》）显示，目前我国无人机驾驶从业者总量达数十万人，待业畛域以影视航拍、农林植保、电力巡检、航空测绘为主，约占总数的55%以上。随同无人机应用领域的赓续拓宽，无人机从业人员的决定将会逐年增多，待业空间也将日趋广宽。
未来五年干才需求量近百万
周飞是海外某钻研院的一名工程师，主要的研究标的目的是都市安然领域，主要的业务倾向是人民基本设施的保险监测。2015年，单元引进了无人机，让周飞发生了操纵无人机进行公家基础设施监测的想法。
2016年，周飞经由过程国际的专业机构培训，成为一名专业的无人机驾驶员。往后，操作无人机进行都会根底设施的巡检，成了周飞的首要任务之一。在几年的任务中，周飞的团队多次利用无人机发现了城市配备的平安隐患。
“成为无人机驾驶员，操作无人机进行数据席卷，不光让咱们的工作机能得到了提升，还能操纵高空视角笼统危险区域抵近查抄的方式，发现不少过去的技术手法没法发现的标题问题。”周飞说。
“在浩繁无人机打造品中，既有便携式的航拍无人机，有了在测绘、安防、守御、电力巡检等范畴运用愈来愈遍及的工业级无人机，当前这些行业对无人机应用的整体解决方案有暴烈的需求。”卒业于重庆科技大学的李懿珂当前告退于一家无人机公司，是一位行业使用解决方案专家。夙昔，他取得无人机驾驶员证书后，一直从事飞行关连任务，而随着飞行教育的储蓄积累和知识贮备的深入，他逐渐从一名外场作业人员转型为行业使用解决方案项目师。
据不纯粹统计，当前国际无人机保有量已超过100万架。据IDC（国际数据公司）数据阐发显示，到2019年年底，我国无人机年发卖量将到达196万架，其中消费级无人机150万架，工业级无人机46万架，约莫将来五年无人机驾驶员干才需求量近100万人。
“作为千亿级规模的无人机家打造，将来几年我国无人机驾驶员需求量缺口远大。”清华大学合肥大众平安钻研院党委公告、副院长汪曙光认为，无人机驾驶员新职业的诞生弥补了无人机行业关于专业干才与专业技术的需求。
四川省成都市无人机家产协会会长任斌也指出，无人机驾驶员作为一个全新的职业，将促进我国无人机驾驶员专业化、规范化、职业化养育细碎的构建，对解决未来行业发展的人材空白，促进财制造发展、解决待业等具备紧要意思。
驾驶员85后占多数薪酬可观
据《中黎民航驾驶员进行年度报告（2018年版）》显示，遏制2018年岁尾，全国累计拥有没有人机驾驶员执照的人数为44573人，这一数字还在不息增长。除此以外尚有取得其他相干协会或企业颁布发表的证书，以及未取得任何模式应允的无人机从业者。据此推算，无人机驾驶员的干系从业者总量达数十万人，此中，25-35岁从业者占比超越一半。无人机驾驶员也曾成为诸多职场新人决定的一个就业岗亭。
无人机驾驶员的酬报较为可观。《呈文》称，约68%的无人机驾驶员领取持平或高于本地均匀领取水平；付给水平到达或高于外埠均匀付出水平2倍以上的占13%，极少数无人机驾驶员的收入可抵达本地平均水平的3倍以上，大部分无人机驾驶员的支付为本地平均水平的1~2倍之间。
但也有不少从业者显现，人为虽可观，但任务其实不轻松。例如无人机植保功课，其实不比农夫田间作业轻松若干好多；航拍规模，常要马一直蹄地进行高强度拍摄，拍摄技术、遨游飞翔技术都得过硬，才能拍到好画面。其他，无人机只是个工具，驾驶员需要同时掌握其他专业技艺，如测绘、拍摄等，多者云散，才能发挥更大的感导。
退职业进行通道方面，无人机从业者拥有恢弘远景。《呈报》泄露，在满足无人机驾驶员职业要求的根本上，依照差距工种的准入专业武艺前提，无人机驾驶员职业进行将细分到各个畛域，如航拍驾驶员、植保驾驶员、巡检驾驶员、安防驾驶员大概航测驾驶员等。根据差异工种驾驶员手艺谙练水准，可以经由过程职业技艺断定由高级向高级进行。关于企事业单位而言，无人机驾驶员属于无人机相干企事业单元的焦点技术项目师，卖力着无人机技术实际应用与管事的首要工作，是无人机技术团队中主导实力，为企事业单位发现价钱；对于总体而言，无人机驾驶员是从技术岗亭途程升职为技术筹算层的新渠道，是个人职业规划发展的新方向。
记者领会到，目前，一些中央的职业黉舍已经开设或在预备无人机的特意培训，这将作育出更多专业无人机驾驶员，满足市场需求。“无人机驾驶员职业化势必带来运用技术的尺度化和规范化，也将为无人机的广泛应用增加更可靠的保险保证，带来整个无人机行业运用范围的进行荣华。”清华大学踊跃化系无人机试验室副教授陆耿说。
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