这是一个科技高速发展的时期，科技的进行速率已远远超乎假想。要掌握好影响未来的策略科技与进行趋势，本事更好地就事于全人类汗青性的庞大前进。许大年在最近的机密中指出：后工业化时期，不是产、裁减产能、整合股源的期间，而是研发的时期，立异的时代。
跟着时代前进，汽车技能也在不时翻新，汽车新技术的飞速进行已给人们带来更加极快、便当和平定的体验。
未来十年将会呈现一系列旋转生产、消费、社会保留的推翻性立异技艺，订定精确的发展策略将推动这一伟大改换的历程。新武艺将大规模提职生产力与地球资源的有效操纵，现有的生活方式和理念也将或者被纯粹旋转。人类将从极重繁重、重复、单调的苏息中开释，将会有更长的寿命、更多的默默与时间追求精神、文明与物质的创造，追求厄运、快乐与自我代价的完成。
神驰将来科技的巨猛进步，随之而来的对生活、社会的庞大影响需要有较清晰的预估，对也许发作的变动、带来的重大影响提前做出策略规划。
为了应对全世界动力与状况压力，天下汽车家产面临战略转型，环保节能与新动力汽车已成为战略进行左袒，这是环球汽车工业以及动力领域的一场大革命。汽车家产正在产生天翻地覆变卦，新一轮科技反动将会倾覆整个汽车产业，但资金、技术手段与苏息麋集仍然是家产共性。在保守汽车工业，中国与国外汽车工业在技能、产品、资本方面具备太大的差别。但在新动力电动汽车方面，则根抵又站在了对立起跑线上，是中国能完成弯道超车的重大历史性时机。
2018年刚才过去。通过近十年来的政策煽动加之立异驱动，中国新动力电动汽车家产已完成财富化并走上高速发展之路。不管对付中国照旧环球，这凡是一个创新时代，节能环保时期，全部都在剧变、前进，前景光明。
新能源汽车是国务院必然的须要策略性新兴工业。跟着津贴等政策推动以及车企自主发力，中国已成为举世最大的新能源汽车生产国与市场，引领、放慢了举世汽车电动化的进程。2018年纯电动乘用车的补助向高能量密度、长续航里程倾斜。与此同时，地方当局再次安排补助退坡机制的政策接力：《乘用车企业匀称燃料破钞量与新能源汽车积分并行意图门径》——“双积分”政策出台。因为政府配套政策逐步落地，新动力汽车补助也执行到位，无力推动了新能源电动汽车家当的高速进行，家产展现出良好的进行态势，已进入500km期间。
按照EV sales数据，全世界新动力乘用车2018年销量冲破201.8万辆，累计保有量打破550万辆，新能源汽车在汽车总销量的占比已达2.1%，抵达汗青性的新高度，是全国新能源汽车一日千里的一年。
2018年，中国电动汽车家产也初步进入史无前例的爆发期：新能源汽车2018年销量已抵达125.6万辆，同比增进高达60.8%;个中，乘用车发卖102.0万辆，已占天下产销总量的50.5%，同比添加了82.86%，稳居天下第一;中汽协约莫：2019年新动力汽车销量将抵达160万辆。截至2018年底，我国新动力汽车保有量已达261万辆。
近来，由国外动力署(IEA)宣告的一份《2018全球电动汽车展望》白皮书指出，岂论是纯电动车还是插电混动，中国的保有量、添加量与增进速率都远高于全全国所有其它经济体，中国才是现今全国上最重要的新动力车发展桥头堡。IEA报告体会指出，当时中国才是火车头，全世界所有国家都在跟着中国的新能源车的政策走。呈报还体现，预计中国2020年电动汽车保有量将到达五百万辆，此中涵概460万辆乘用车。
公安部统计数据闪现：截至到2018岁暮，我国的汽车保有量也曾到达了2.4亿辆，比较2017年增多了10.51%，驾驶人3.69亿人。
上述数据足量显示中国既是天下最大的汽车生产国，也是最大的汽车市场。中国新能源电动汽车的进行已为天下畛域内的节能减碳、应对气候转变做出了紧要进献。
从市场需求来看，汽车是现代人须要的代步器械，乃至已成为生活生计中弗成或缺的一部门，这是新能源汽车财富能火速发展的源动力。
近十年来，分外是自2010年起，举世与中国新动力乘用车的年增多率均是以目标级而非线性的模式高速添加，新动力汽车市场的发展势头迅猛。以纯电动汽车为例，指数已超越2.5，即已跨越平方方针的高增速。
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