新华社合肥5月23日电（记者刘美子 水金辰）“今日你要带狗上，我就不开车！”
近日，安徽合肥的盲人推拿师吕付从大连导盲犬培训基地领回了等待许久的导盲犬。他本以为有了出行的“眼睛”，却未曾想增添了一份“窒碍”——出租车、公交车司机拒载导盲犬。
目前，合肥市交通运输局回覆称，随身带导盲犬乘坐大众交通的情景在合肥是第一次产生。他们已激劝公交企业进一步加强对司乘职员的辅导，同时，也思虑通过校勘完竣出租汽车行业管事规范，进一步领会导盲犬乘坐出租车的干系划定规矩。
合肥市公交团体相干负担负责人直言，作为回惹事物，关于驾驶员来讲，在辨认、把握与确认导盲犬身份上的确存在未必难度。
在该变乱发作前后，安徽省住建厅在其官网颁布了《安徽省无障碍状况确立贪图法子（征求见解稿）》，并向社会悍然征求见识。记者缔造，该见解稿提出了一系列较为详细的无阻滞保证设施，如人行道交通讯号设施应该逐渐装备并美满过街声音信号装置，逐渐完善开明恰当听力和言语残疾人使用的笔墨静态报警、召唤功能。其中，针对残疾人携带导盲犬出入稠人广众、乘坐交通东西，该定见稿领略提出“群众场所工作人员应当赐与扶直，不得回绝大要格外收取用度”。
在安徽省肢残人协会副主席纪建宇看来，与以往比较，那时很多都会无阻滞设施的规范化建设水准也曾有了很大的提高，对包管残障人士出行弘扬了不一定感化，然则二次阻滞问题依然突出，有些设施只是“做做边幅”。
合肥非凡教导中心的低目力学子金玉莲说，她和同砚高下学时会被肆意摆放在盲道上的同享单车绊到；一些人行道的路牙有三到五公分高，步履不便的人很难上来；不少阛阓门口、火车站站前广场等配置石墩作为路障，轮椅也很难经由……
数据显示，当前我国各类残疾人总数已达8500万，在合肥，仅持证盲人就有2万余人。“别看一个小小的台阶，对咱们就是高山峡谷。”纪建宇说，细节和流程上思考不单方面，真正实现残疾人镇定出行还很悠远。
安徽省瞽者协会副主席王良成展现，都邑完成无阻滞，终究上惠及的人群不仅是残疾人，还网罗老人、幼儿、孕妇和临时性行动不便者等。目前全社会对于“无阻滞”的认知，还具有张扬不敷、意识不强、法律保障力度偏弱等题目。
“《中华人民共和国残疾人保障法》与《无窒碍环境创建条例》等法令条例中虽然划定了瞽者携带导盲犬收支大众场所，理应功能国家有关规则，但规范与约束不熟谙、不具体。”王良成以为，中央在促成无阻滞状况构建时，应对无阻滞干事予以细化。
在设计与抬举城市无障碍设施方面，纪建宇等倡始住建部门和相关城市意图部门该当多听多看，乃至可以跟着残疾人发展实地体验。其余，新闻无窒碍亦是都市无障碍的必要一步，应该强化医院、银行、图书馆、体育馆、观赏景点等众目睽睽任务人员的无阻滞培训，同时在公众设施上添加关心标牌、口号，或经由微信公众号等新兴传达方式增强声张，以加深公众对无阻滞的理解。
王良成表示，随着社会文明的行进，公众意识水准的提高，国家对残疾人保障事业的力度加大，都市无障碍，未来可期。
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