热点 公交地铁明年实现一码通乘

原标题问题：公交地铁明年实现一码通乘

　　在全市范围继续睁开的系列政务开放日勾当中，东郊区35名住民和网格助理员走进东郊区网格化供职管理核心，插足2019年“网格核心政务开放日”活动；大兴区20余名市民代表走进大兴接诉即办指示焦点，不但和区长背靠背交流，还熟识了政府一小块工作流程和运转方法；在市交通委开放日活动中，30名市民代表走进市交通运转监测调度外围，懂得北京交通指数大数据是如何采集和运用的。

　　东城

　　35名居民观光网格化服务管理外围

　　“第二天列入开放日，我才知道‘闻风远扬、接诉即办’迎面有这么多人的奋力。”家住体育馆路街道体育总局社区的高女孩感慨道。昨日，来自体育馆路、天坛、永外街道的35名住民与网格助理员走进东城区网格化办事管理外围，参与2019年“网格外围政务开放日”勾当，高姑娘就是其中一员。

　　此次勾当是在全市领域展开的系列政务开放日勾当中的一环，旨在让市民深切领略网格化管理内容，同时汇集“不忘初心、切记使命”主题教诲，深刻熟谙“吹哨报到”、“接诉即办”工作，让市民现场感到市民供职热线为上层治理带来的积极转变。

　　区委布告区长挂帅接诉即办导游小组

　　昨日下午，东郊区网格中心副主任彭恩强起首为人人引见了焦点的任务内容和基本状况，并详细引见了“吹哨报到”、“接诉即办”的干系任务。

　　“市民热线‘接诉即办’工作是进一步深化落实‘吹哨报到’变迁的倒叙”，彭恩强说，2019年以来，遵循市委、市政府对付市民热线“接诉即办”任务要求，东城区委、区当局建立了以区委通知布告、区长为组长的“接诉即办”工作统率小组，并由区委副布告、区政协主席牵头确立了任务专班，从全区抽调干部组成6个工作组，尽力做好解决人民诉求这一件事。

　　东郊区市民热线“接诉即办”考核成绩稳步晋职，6月份以来稳居北京市16区的“第一梯队”。2019年9月，东郊区市级考核解决率94.92%，满意率96.58%，市级排名第一。

　　5年来约请900余人参与开放日勾当

　　在现场，为民服务外围、考评科、科技消息科、社会做事科、传扬科分袂从网格化管理法子、考评体系、武艺撑持、棘手拍APP应用等方面进行了具体讲解。

　　“来日诰日来插手开放日收成很大，这些上层做事者、管理者们管理很及时、到位、知心。”天坛街道的赵教师说。

　　彭恩强显现，网格外围“政务开放日”活动已制作成品牌，成为东都邑民体味网格化办事管理模式的需求渠道。依照网格核心任务安排，从2015年开端，网格焦点开放日勾当已经连气儿组织了5年，邀请17个街道900余人参与，取得了各街道和社区的鼎力支持。全区市民对网格化任事管理任务也有越发深切地明确，对城市管理和社会任事任务越发理解、配合和赞成。

　　大兴

　　将建成7000平方米综合效劳平台

　　参加大兴区“政务开放日”勾当的有20余名市民代表，他们不光与区长面临面交流，还走进大兴接诉即办指示核心相识当局部分工作流程和运行法子。

　　家住大兴区兴丰街道强盛东里社区的市民赵淑珍反映自家楼门口垃圾箱无心清运缺失及时，希望加大清运频次。大兴区“歌唱即办”批示焦点座席员就地将反映的问题通过手不打烊单录入接诉即办动静系统，分转至兴丰街道筹划，同时告知居民区外围将持续督办，直至问题解决。

　　市民代表还与区长王有国发展了背靠背沟通。“以前我们小区停车位心跳的快，只需30来个，厥后我们给社区反映，那会这个问题解决了，车位增进到七八十个。”在茶话会上，市民代表陈文芳对“颂扬即办”的违抗连传播鼓吹誉。

　　住民反映最驱散的问题是停车难、社区旅程烧毁、供暖问题等。针对这些问题，王有国一边听一边问，还在笔记本上担当地记实上来。

　　本年前三季度，大兴区“接诉即办”响应率、解决率、满意率三项指标综合排名全市第一。其他，来电量增幅低于全市23个百分点，基层信访量下降约30%，人民奖励回电是旧年同期的256%。

　　将来，大兴还将进一步分身机关，在区接诉即办指挥中心运转根本上，建成涵盖应急指示、综合治理、都邑运转包管等功能于一体，总面积7000平方米的综合干事平台，促退都市管理效劳琐细化、智能化、科学化。

　　市交通委

　　公交地铁三大乘车软件将进一步融合

　　昨日下战书，市交通委举行政务开放日活动，邀请30名市民代表走进北京市交通运转监测调剂中心。在回应市民代表提问时，市交通委副主任容军泄漏，今年年末，一卡通App、亿畅达App、北京公交App将同时存在扫码乘坐公交、地铁的功能，来岁还将进一步交融，真正完成一个二维码通乘北京地铁、公交。

　　“今朝，北京交通指数已达8.1，属于老火拥挤级别”，在北京市交通委颁布发表的日夕高峰出行提醒中，市民时常能看到沟通的抒发，但这个所谓的“交通指数”事实是怎样测算进去的，得多市民其实不清晰。

　　在指挥中心的大屏幕上，工作职员调出了一张泛起出固执逶迤的指数图，大概明明看出早晚巅峰期间，图标上对应的数据显著高于全天内的其他时段。

　　“这就是昨天咱们北京的都会交通指数，是通过北京所有巡游出租车包罗的，这些车辆安装了GPS装置，也许监测行驶速度等实时路况动态。”据任务职员简介，通过这些数据，不光也许反映出某一天的交通环境，还能通过年度的数据环境看出政策调处对缓解交通拥堵起到的浸染。

　　北京市交通运转监测调度中心是北京市现代化综合交通运输体系的伶俐中枢。通过它征集、赏析的数据，不仅为当局、公共交通经营企业决策、运营调整提供依据，也无时无刻不在为市民出行提供参照，像市民经常使用的百度、高德等导航软件内的路况数据也凡因而此为基本。

　　在回应市民代表提问时，市交通委副主任容军泄露，往年年底，亿通行App、北京公交App、一卡通App将同时存在扫码乘坐公交、地铁的功能，但仿照照旧会是一个App内有两个搭车二维码，分袂对应地铁和公交。明年这些软件将进一步融合，真正实现只用一个二维码就概略通乘北京地铁、公交。

 

 

 

(责编：毕磊、孙红丽)