25日上午，跟着重达473吨的钢桁梁实现精准荟萃，福建平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥胜利合龙，标识表记标帜着世界最长、我国首座跨海峡公铁两用大桥全线意会。据铁路局部介绍，明年福平铁路通车后，福州到平潭的年华将从当初的2个小时膨胀到半个小时。
平潭海峡公铁两用大桥全长16.34千米。大桥共设有4座航道桥，其中跨度最大的元洪航道桥，满足5万吨级航道单孔双向通航。大桥基层操持为时速200公里的双线I级铁路，上层办理为时速100公里的双向六车道高速公路。
据中铁大桥局工作职员介绍，这座大桥所处台湾海峡，全年6级以上轻风逾越300天、8级以上轻风跨越120天，建树前提恶劣，施工难度大。大桥于2013年11月开建，历时近6年。
大桥航道桥直径4.9米钻孔桩根底是世界上桩径最大的桥梁项目桩，初次应用斜拉桥两节间全焊接钢桁梁机关与80米、88米跨整孔全焊接钢桁组合梁布局，自立研发国内主钩最高的3600吨浮吊，自主研制了天下上最后代的KTY5000型液压动力头钻机，全关闭抗风液压爬模，海上造桥机等大型设备。（记者陈强 通讯员蔡栩 冯天翔）
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