对于美国自行车行业而言，中国几近意味着“生命线”——美国绝大一小部分自行车整车、零部件与保险配件都来自中国。可是，美国当局频仍挥动关税大棒，几乎所有中国输美自行车出产品都被加征关税，美国自行车行业运营者叫苦不及。
“美国对中国商品加征关税，美国自行车市场将面临磨折性打击。”美国自行车产品供给商协会主管、专业自行车公司履行总裁鲍勃·马纪培修斯日前在遭受本报记者采访时表示。旧年8月，记者在美政府举行的拟对2000亿美元中国输美商品加征关税的听证会上听到了他的讲话。“自行车不但仅是一个车架和两个轮子，也是少年通往成年的起点。我乞求，不要剥夺何等容易的快乐”。但是，马纪培修斯与自行车行业其他代表的秘要没能感动美国贸易政策拟定者们，来自中国的自行车整车与部门零部件被加征了10%的关税，后又被升职至25%。
时隔一年，马纪培修斯的颓唐之情溢于言表。近期，美方颁布将前进对约5500亿美元中国输美商品加征关税的税率。马纪维修斯告诉记者，最新税率起效后，该公司从中国入口打造品的到岸价值在9月1尔后将下跌10%，10月1日又将着落5%，与自行车无关的服装和鞋子等出产品也将受到影响。“最新一轮关税将招致更高的资本和批发价值，咱们卖给批发商的代价至少会下跌5%左右，这将影响销售关头。”他说，“市场强项太大，不必然性太大，当时不有人订定长久打点。”
美国自行车制作品供应商协会的数据显示，美国每一年从中国进口1500万辆组装自行车，约占出口自行车总量的94%，总价值超越11亿美元；同时从中国出口的自行车零部件价值超过3亿美元，搜罗表里胎、座椅、把手等，占自行车零部件出口总额的60%左右。别的，美国大有部分自行车头盔、车灯、幼儿拖挂车等安然配件也从中国进口，价值在1亿美元左右。如今，面临不时升级的经贸冲突，摆在自行车企业私下里的艰难是：持续从中国出口，仍是探讨其他货源？无论哪类情况都意味着利润的上升。
马纪培修斯表示，中国事环球生制造链上的重要组成部份，如果要将生产线从中国全部转移到美国或其他国度，需要很长年光和少许投资。“中国的苏息力规模硕大且高效，中国企业在积极化、机械化和新技术手段方面的投资，以及进步生产性能的方式都堪称楷模。美国加征关税岂论从哪个角度来看，都不是明智的决议，我们不想成为经贸争持的捐躯品。”
（本报华盛顿8月28日电）
《 公家日报 》（ 2019年08月29日 03 版）
(责编：栗俊朗、杨曦)
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