北京首条自行车专用路：设潮汐车道、助力系统

　新华社北京5月29日电（记者丁静）超出跨越京藏高速，配置潮汐车道，采取光伏路灯与助力琐细……记者29日从北京市交通委得知，北京首条自行车专门使用路5月31日将开明运转，可将北京回龙观与上地之间的通勤年光由约40分钟缩短至约26分钟。

 

　　这条路起点位于同成街与文华路交叉路口，绝顶位于后厂村路与上地西路交叉口。旅程长约6.5公里，其中2.7千米是高架桥。

 

　　在间隔地面约6米的高空，桥梁由1000余块钢箱梁拼装而成。“路宽6米，设3条车道。个中2条绿色迟滞车道，1条赤色潮汐车道。早高峰时期，由东向西的车流运用红色车道，晚岑岭时代，由西向东的车流使用赤色车道。”中交路桥建树有限公司承建1标工程司理晏一龙说，如许就分流了顶峰时的大交通流。

 

　　高架桥部门配置8个进出口，建树者引进荷兰自行车坡道助力技艺，下行配置了自行车通报带，减少广而告之难度；下行设置装备摆设了阻力摆设，进步安全性。“短缺思忖到人们骑行中的须要，专一使用路沿线设有养护工区1处，综合管事区1处。”北京市交通委工程企图外围副科长马翔骠说。

 

　　桥下空间用来产城市绿道与自行车主题文化公园。雕栏设计集防风、防抛、防眩、降噪四大功能于一身，照明装备嵌于栏杆内，骑行者感受不到侵陵，有“人在花中游”的时兴体验。路基段照明采取超级电容光伏路灯，任务寿命长、无重金属净化。自行车专一使用路还颠末雨水渗、蓄技术手段高效操纵地表水资本，充足表示了绿色环保的设计理念。

 

　　据简介，这条道路的创设目标是缓解北京市回龙观至上地之间的通勤出行难题。两地之间直线间隔仅3.8千米，却离散了百度、滴滴出行、神州数码等多家企业，通勤人丁约1.16万人。由于受到京藏高速与京新高速间断中止，两地之间出行主要靠地铁，日夕高峰列队光阴较长，出行从命低，平安隐患大。自行车专用路笼统“简练”地解决这一坚苦。