构建亚洲命运共同体（国际论坛）

　昔日的西藏，快递也愈来愈多了。“五一”前夕，记者跟班快递小哥奔忙在拉萨街头收件派件，感应快递员的艰辛与幸福。

 

　　下战书6点半，在拉萨市甲热村村口，记者集中了约好的快递小哥吴清淡。他是日的收件还剩一个“大户”。穿过大半个市区，吴油大把车停在了一家特制作店门口。还没进门，就闻声店老板的音响：“来日诰日要发的票据多，你赶紧帮我。”吴油腻赶忙进店，帮着整顿、称重、打包、贴单、卸车，36个包裹花了他近一小时。拿下这个店的揽件，是他的一笔紧要领取，吴油腻很上心。他来不及劳动，马一直蹄地赶到都邑另一头的货运总站。这时的三轮车车斗里，放着他一天收来的包裹，需要尽快寄与，担保实时转运各地。

 

　　除了外递，还要接寄来的包裹，发货上门。吴平淡把三轮车推到分拨流水线前，他要帮着把传送带上的包裹粗略送达到各个档口。这里每个档口都对应着快递地区，他所在的罗布林卡二区是17号档。看着即日本人档口里堆的包裹比照多，吴清淡脸上的笑就式微过，宛若一天疲惫也冲淡了很多。分拣完包裹，已经是夜里11点半。吴平淡拉着满车的包裹回到快递店时，老婆已入睡，桌上放着一碗尚温的饭菜。

 

　　第二天早9点，记者赶到店中，吴平公平蹲在地上清点包裹。手机一扫条形码，派送新闻就全体录入上了。再按包裹地址和自身的行进旅程挨个排好，这样既可以保障第长期间把快递送到客户手中，也能抗御走回头路迁延送件工夫。

 

　　“我是快递，您的包裹到了，您能到大门口取一下吗？”这样的电话，吴油腻每天要打100多个，“工作日投递时，多半是见不到收件人的，只能寄具有单位门房可以或许小区物业。”派件工夫长了，他也驾驭了各人收件的规律，可他照样不厌其烦地给每个收件人打电话，确保敷陈到位。

 

　　送完上午的包裹，年华已是下战书1点。吴油大还要赶到货运总站，取回下昼要派送的包裹。“我们公司在西藏有200多个快递员，去年一年就派送了517万多件快递，真是辛劳他们了！”中通西藏分公司负担负责人陈玉梅说。日后，要逐渐前进员工的福利保障，增长智能化设备，让各人干得舒心，挣得快活。