商合杭铁路芜湖长江公铁大桥顺利合龙 系世界首

4月26日上午，陪同着大桥成立者的喝采与掌声，商合杭铁路管束性工程——商合杭铁路芜湖长江公铁大桥钢梁顺遂合龙。

 

由京福客专安徽公司子细、中铁大桥局创设的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，上层为双向八车道都邑路线、下层为两线客运专线和两线按城际铁路（预留）规范创设的市域轨道线。大桥为主跨588米的上下矮塔双索面非对称五跨连续箱桁组合梁斜拉桥，2号主塔高155米、3号主塔高130.5米。对比于其余斜拉桥，大桥主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半，是天下首坐凹凸矮塔公铁两用斜拉桥。

 

在大桥施工过程中，创设者们破解了多项技能艰巨，失掉了“一项天下第一、两项海内领先、十项翻新武艺、二十项专利”等科技创新成绩，即：天下上跨度最大的高低矮塔公铁两用斜拉桥。海外首次深水裸岩配置钢沉井根基；海内斜拉桥初度接纳单个锚点最大索力（16000KN）的高强度（2000MPa）耐久型平行钢丝斜拉索。得胜运用了深水裸岩配置钢沉井根柢施工技术手段、碎裂基岩大直径钻孔桩成桩技术手段、上下矮塔强箱弱桁组合钢梁施工技术、塔内小空间大吨位斜拉索安设技能等十项创新技能。

 

 

大桥鸟瞰图。

 

被誉为华东第二高铁通道的商合杭铁路，连接河南、安徽、浙江三省，被插手《国家中持久铁路网打点》。商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是商合杭铁路的管教性项目。大桥由中国铁路总公司、安徽省与芜湖市共同投资创设。

 

商合杭高铁北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖，直抵浙江杭州，全长794.55千米，设计时速350千米，线路北接郑州至徐州高铁，并与北京至福州高铁与沪汉蓉高铁相连，在杭州经过宁杭高铁与京沪高铁相通，是直通安徽省全境、连接中原、江淮与长三角周边的需求交通骨干线。芜湖长江公铁大桥主桥钢梁的切确合龙，为商合杭铁路全线按期建成通车打下了坚贞的根基。