胶济铁路嬗变

这是一条中国近代史、中国反动史、中国铁路史、山东崛起史的汗青动脉；这是一部记载着中华民族荣辱与沉浮、苦难与抗争、振兴与发展，走向弘大振兴的厚重史乘……

 

100年前，这条铁路的路权之争掀起了五四喜欢国度运动；90多年前，中国共打造党的初期指导人沿这条铁路从青岛到济南播撒反动火种；70年前，她历经灾难回到群众手中——即日，她由一条复线铁路嬗变为天下仅有的普速、客专、高铁并行的时代通途，成为中华民族这头“西方雄狮”沉睡后——从站起来、富起离开强起来的百年见证。

 

与中国革命同运气。1904年6月1日，一声汽笛打破了济南的安祥，胶济铁路全线通车。尔后，历经战乱、灾害与沉浮的山东有了第一条铁路。胶济铁路发展史与中国近代争取民族独立、民众截留，完成国度贫弱、公家恶运的艰辛过程非亲非故。中共“一大”代表、山东党结构开创人王尽美和邓恩铭，沿胶济铁路混于反动勾当，声张马列主义，指导启动着名的胶济铁路工人大停工，反对“三座大山”的战胜与统治。囚系和平期间，胶济铁路工人与沿线军民一起浴血奋战，把大批医药、布疋等军用精力，转送到囚系区。跟着1949年6月青岛羁系，胶济铁路全线回到公共手中。“囚系军打到那里，铁路就修到何处”铁路职工日夜抢修铁路，恢绝交通运输，无力增援了中国公众监管军南下作战。1950年朝鲜战争迸发，济南铁路局2965人赴朝参战，在炮火中完成了铁路抢修抢运任务，被誉为“打不烂、炸络续的钢铁运输线”。新中国的建树后，铁路职工尽心竭力改造旧线、铺设双线、改良装备、抬举就事品格，让胶济铁路得到重生。

 

与中国铁路共成长。1949年新中国竖立后，胶济铁路这条贯通内陆与边陲的铁路分线成为牵动山东经济民生的大动脉。改换开放后，又末尾双线改造，铺设无缝钢轨，完毕了百年胶济铁路复线行车的历史。20世纪末，劈头劈脸更新机车设备，施行提速扩能与电气化改造，大力进行直达运输、集装箱运输、开行“五定”班列，为拉动山东经济进行立下汗马功烈。跟着黎民经济的疾速发展，胶济铁路运力日趋饱和，铁路部分劈头对胶济铁路进行改造，使胶济客专年发送旅客材干到达6000万人次以上，货物年发送手法跃升至2亿吨以上，百年胶济铁路从此辞行了客货列车混跑的汗青。2018 年12 月26 日，我国第一条以地方投资为主的济青高铁通车，半岛都邑群地域一体化加快，两地完成济青高铁、胶济客专、胶济铁路“三线并行”，时速300公里的“中兴号”实现济南青岛100 分钟闭塞，山东双核变“同城”。百年风浪际会，从胶济铁路、胶济客专，到济青高铁，济南青岛间跨越了三个世纪的铁路巨变，成了中国铁路进行的缩影。

 

与时代进行俱起飞。1949年，胶济铁路列车运行15小时16分，平均时速25.8公里，搭客从青岛进来发去北京要用一天一晚上的工夫。如今，列车运行速率升职了10倍。青岛至北京间开行一站直达“回复号”高铁，运转时日仅2小时58分。2018年，济南铁路局小我公司发送旅客1.43亿人，是1949年1503.5万人的近10倍。历经费力的胶济铁路在与时代同进行，让出行更为便捷，让“同城效应”拉近都邑的隔断，把之前的“出远门”变为了“串串门”。刷脸进站、在线选座、无人餐厅等让旅客享受到智能化服务带来的便捷，使愈来愈多的人青睐高铁出行。昔时的胶济铁路为旧中国带来制造业反动的曙光，新中国构建后，胶济铁路又累坠起建设社会主义海陆运输大通道的重任，把青岛出海口变成内陆都邑的家门口，带动山东半岛经济社会快捷发展。一批古代化城市在沿线兴起，山东经济重心也从运河两岸转向铁路沿线，火车站、银行、俱乐部、影戏院等修筑如雨后春笋般涌现，济南、淄博、潍坊等地的商品货品凭借胶济铁路运往青岛港，入口到东洋市场，助推青岛成为与世界联通的贸易大港。迈进新时代，以胶济通道为主干，胶州、即墨、潍坊、黄岛、周村、淄博、娄山等铁路物流园区广泛沿线，中欧、中亚班列串起亚欧海洋器材两头，接续改写“一带一路”沿线的山东速率，成为上合组织成员国经贸来往、互利互惠的黄金纽带，使走向世界的“钢铁丝路”更为增光。

 

“雄关漫道真如铁，那时迈步从头越”。济南，因胶济铁路通向大海；青岛，因胶济通道连通世界。刻期，奋进新时代、疾驰新征程的胶济大通道，连通了四纵四横世界路网，见证了铁路的百年剧变与飞速发展，带动了经济繁荣与起飞，这座钢铁引擎正在与社会同进行，与时代俱腾飞。