数据显示，受一小部分车型常用配件大幅下跌等因素影响，本期汽车零整比100指标为336.97%，比上期指标高出11.14个百分点，涌现回升趋向；经常使用配件担负100指数为16.16，继续泛起上升趋势。
钻研创造，汽车零整比系数与常用配件负担目标最高车型均是2017款北京奔流C级 W205，分别是835.29%和35.36，也就意味着这款飞跃车的一切零部件价值加起来相等于八辆整车的价钱。
而单件零整比中，前大灯单件零整比最高车型是2018款一汽奥迪A4L，9.66%，至关于10.35个前大灯就能买一辆新车。
后安全杠皮单件零整比最高车型是2017款北京飞跃C级 W205为2.92%。
值得把稳的是，本期汽车零整比100指标为336.97%，在持续降落后首次出现回升趋势；常用配件担负100指数为16.16，出现继续上升趋向。
中国汽修协会关系负担负责人透露表现，这主如果受部份车型常用配件大幅下跌等要素影响。
据明确，研究小组经由对18项常用配件的价格变换考察创造，今年以来汽车配件价钱上涨最多的为公众朗逸，增加13000余元，涨幅为37.58%。
另外，西欧等国度汽车配件厂商力气较强，车主兴许抉择除主机厂之外的更多配件，而国内消费者则更多托付原主机厂配件，市场价值还不有构成足量合作力。
中国安全行业协会展现，今后将增强汽车零整比细碎的数据监控其实络续扩张车型钻研范围，增强配件和工时数据的跟踪赏析并落地应用。
平安业协会将秉承初心，不休向社会公开揭橥研究效果，增强与汽车厂商的对话，进一步提职消费通明度，更好地为消费者和汽车保险行业效劳。
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