正在进行中的2019上海国际车展，无论在车企照旧消费者的眼中，早已不是一个完全的新车显露和做秀的舞台，而成为考察车市发展的风向标。从本届车展约略能够看出当前汽车业孕育发生的嬗变。
5G时代赐顾
2019年被视为举世“5G元年”,随着5G商用时期的到来，本届上海车展车企开始面向5G发布战略意向，抢先组织。上汽总体发布观点车——荣威 Vision-i concept，上汽称之为寰球首款5G心情化智能挪动座舱观点车，冠以5G元素的Vision-i concept发表上汽正式步入5G时期。其它，上汽小我私家颁布发表与中国移动、华为、上海国际汽车城一起启动5G聪颖交通树模区建设，制作聪慧出行生态，MARVEL X 5G版也将上市。与此同时，西风汽车携国际首台融合5G近程驾驶技能的Sharing-VAN表态，在这次车展早年，东风汽车携华为签订了智行战略竞争框架和谈，表白了东风汽车面向5G发展的战略偏袒。
北汽团体发布寰球首个商业搭载5G手艺的平台，该架构领有算力高达每秒352万亿次的最强芯片，可实现L3至L4级以上主动驾驶武艺。2020~2021年将推出六款产品，包孕ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版两款跑车以及四款高屈从智能车。
自立强人恒强
从本届车展可明显觉得到，自主品牌马太效应加剧，本土品牌的新一代量产车系列已撕开差异。
长城汽车拉拢哈弗、长城皮卡、欧拉、WEY四大整车品牌，以及上卑劣诸多技艺支撑子公司与合资公司，一起反击携手参展。不祥汽车携全新观念车——吉利PREFACE、帝豪GSe、缤瑞MHEV、帝豪GL PHEV、嘉际PHEV与博瑞GE等车型及多种新能源及电气化动力总成组成的壮大声势表态。奇瑞涌现全新纯电SUV瑞虎e、全新晋级的2019款小蚂蚁和全新一代艾瑞泽5e， 片面进级立异。另外 ，包括长安、比亚迪、上汽荣威等自立强势车企均在本届车展中气焰强大。
过去这类多品牌联合参展的大气场，多见力气丰富的跨国汽车巨头，此刻轮到外乡车企了。经历这些年国际汽车市场增速减弛缓大浪淘沙，自主品牌己告別过去“你好我好各人好”，涌现强者恒强的态势。
年老化成潮水
不管你遭受或不蒙受，本届上海车展汽车设计格调年老化也曾成为潮水。如群众推出的全新T-Cross车型、丰田全新换代车型RAV4、日产全新换代车型轩逸、起亚全新换代车型K3等，产品设计无缺都在向年轻一代偏移。
别的，年迈化设计也成为本次车展上很多车企的战略规划，这是汽车行业进行的大趋势。如一贯以商务审慎著称的群众起头了奇丽设计，以居家中庸著名的丰田大打年老牌，日产打起了运动牌。锦绣化车型层出不穷，表明车企关于年迈消费者更为重视。
预计到2025年，90后汽车消费将占市场的54%。所以未来5年，90后将是须要的汽车消费集体，年老化已不是汽车品牌的一厢甘心，更多的是市场需求。处在主力购车人群瓜代更动的风口，对于汽车厂商而言，唯有抓住年老人偏好，推出更多作风年老化车型，技巧在市场立于不败之地。
其余，与智能化与车联网概念干系的车型也是本届车展的重点之一，占到约六分之一比例。本届上海车展初次建设未来出行展区，聚合了自动驾驶汽车焦点零部件供应商、自动驾驶管理方案、软件算法公司等数十家企业，纠合显露在各自细分规模的最新科技与产品。再次印证了进行智能汽车己成为一种趋热，智能汽车比新动力汽车更能决定企业在将来汽车市场的竞争力。
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