阻挡轨道交通车门关闭等行为

日均客运量超过300万乘次,最高日客运量达445.62万乘次,占全市公共交通客运量比重、过江客流分担率均超过40%……

地铁已成为湖北武汉市民出行的主要方式之一。纵横交错的地铁像一张蜘蛛网,将武汉三镇连为一体。

2012年,《武汉市轨道交通管理条例》(以下简称《条例》)颁布施行,为加快武汉建设世界级地铁城市,提供了坚实法治保障。

然而,《条例》已跟不上武汉轨道交通向前飞驰的速度。2018年,武汉市人大常委会成立执法检查组,检查《条例》实施情况。执法检查报告首次将安全管理、运营维护、资金保障列为武汉轨道交通快速发展新形势下面临的三大挑战。

9月17日,《武汉市轨道交通管理条例(修订草案)》(以下简称《修订草案》)提交市十四届人大常委会第二十四次会议审议,对以上三大挑战均作出有效回应。

拒绝安检强行进站移送公安处理

购票后却不刷卡,直接将闸机踹开,上了地铁后又跑下来拦住车门不让关……今年6月,武汉市民周某在地铁站耍“酒疯”,让他一下成了江城“名人”。

事后,武汉公安机关对周某进行了相应的处罚。然而,周某的行为并非个案。

“在轨道交通运营管理方面,阻挡车门或者站台门关闭等行为时有发生,但原条例中并未明确处理措施,给实际运营管理带来了一些不便。”武汉市人民政府副秘书长陈跃庆在作条例修订草案说明时说。