“中午只有一块三明治和一瓶矿泉水”“傍晚只有三袋小零食”“原先提供正餐的航班,现在只提供点心了”……有网友反映,8月以来,航空公司提供的餐食质量和种类严重缩水。
北京青年报记者调查发现,关于餐食服务,多家航司确实正在悄然改变“一刀切”的做法,部分提供差异化经营。民航专家綦琦接受北青报记者采访时表示,航餐不能以安全为名“一减了之”。
事由:乘客抱怨航班餐食缩减
“飞行达人”郑女士吐槽说,因工作关系每月至少在京沪之间往返5-6次,“就在8月我几乎没有在飞机上吃过饭。之前,北京往返上海航班遇到飞行时间跨越中午、傍晚,航空公司多数都会提供含加热主食、饮料的正餐。但今年8月以来,几家航空公司都仅提供含有少量点心和水果的点心餐,或者一袋坚果加小瓶饮用水。”
还有网友称,即便是商务舱,也只发了一份三明治。
回应:调整客舱服务为保障安全
北青报记者调查发现,多家航司对于餐饮服务正在悄然改变“一刀切”的做法,一方面因安全原因航司调整服务流程,2小时以内飞行时间的航班无法提供正餐;一方面,部分航司出于经营考虑,“试水”餐食和行李的差异化经营。
航司给出的原因是监管机构对飞行安全提出了更高要求。
某航空公司曾明确发布公告,受飞行航路特点和雷雨季节影响,为最大限度确保安全,8月19日起,对部分航线的客舱服务内容和服务程序进行了调整。
公告称,在实际飞行时间70分钟(含)以下的航班上,只配备小瓶瓶装饮料,饮料由乘务员在登机前放置在座椅物品袋内。在确保安全的前提下可能配备无需回收的简餐,简餐由乘务员在登机过程中为旅客发放,或由旅客自取。
试水:航司试行差异化经营
有些航司已推出“超级经济舱”“基础经济舱”等不同舱位,取消票价更低舱位的免费餐食服务,“试水”差异化经营。例如南航、东航在东南亚航线,均推出了票价更具竞争力,不含餐或不含免费托运行李额度的基础经济舱。
天津航空则在国内航线也将传统经济舱区分为“经济舱”和“超级经济舱”。北青报记者在天津航空官网看到,以9月5日天津到西安的GS7913航班为例,有两种舱位可供选择,一种是“经济舱”,一种是“超级经济舱”。其中,经济舱票价354元,可以携带手提行李1件5公斤,无免费托运行李,无免费机上餐饮;超级经济舱票价484元,可携带手提行李1件5公斤、托运行李20公斤、精品餐饮、经济舱前三排座位等。