“含科”新能源车上游企业积极投身科创板

2019年上半年，我国汽车市场产销呈现双位数的下滑，在此背景下，本钱市场对征求新权势在内的汽车财产持谨慎态度。与几年前的汽车投资热相比，2019年上半年私募市场投资汽车的范围与速率大大消沉。

 

此时，科创板的落地让汽车行业内一部分企业匹面擦掌磨拳，囊括造车新势力在内的多家新动力车企业都一连对外羁系豫备登陆科创板的新闻。但是，科创板会是新权势造车们的“抢救稻草”吗？利润市场又该若何对待当前汽车财富的转型降级呢？

 

新能源车类公司

 

市值逼近800亿元

 

资深汽车行业分析师林示对记者显示，登陆科创板的新动力汽车类公司中，“含科量”普及较高。它们具备较强的相助上风，却不被外界所熟知。科创板将有望为这些行业“隐形冠军”提供更多资金和技艺上的支持。

 

而另一方面，新动力汽车卑鄙的泛滥锂电池公司未然及锋而试。据《证券日报》记者统计，目前在7家已进行科创板机密的新能源汽车家产相关企业中，有4家企业已成功上市。

 

对新动力汽车来讲，电池、机电、电控的需要性不问可知。在获得老本市场的加持后，动力电池企业正逐步在整个汽车工业链中失掉更大的话语权和声量。记者统计显示，从现有陈述企业来看，除瀚川智能与亿华通外，其余5家企业均为锂电池新能源汽车家产关系公司。

 

从主营业务划分来看，7家保密企业中有3家为锂电池质料生产企业，别离是嘉元科技、天奈科技、容百科技；2家为锂电池生产设备出产企业，划分为杭可科技、利元亨；1家为汽车电子智能制造供给商的瀚川智能；别的1家亿华公则是氢燃料电池发念头提供商。

 

随着获胜登岸科创板，市场也注释了对已上市4家新能源车相干企业的抵赖。杭可科技、容百科技、嘉元科技、瀚川智能4家公司整治预备召募资金46.52亿元，因为科创板25家上市企业开盘价均高于刊行价，科创板新开首日4家公司即实现逾321亿元总市值。