新能源汽车在近几年成为了热门。无论从事的主业是什么，大把企业家都赶来造车了。从格力的董明珠、恒大的许家印、乐视的贾跃亭，到现在小米、滴滴和百度都陆续来到这个行业中。当一个行业集齐房地产、数码、家电甚至互联网行业的巨头的时候，可以想象他们对于这个行业抱有多大的期待。
相较于传统的燃油车的历史来说，新能源汽车的历史非常短，即使小米今年才宣布加入进来也不算太晚。基本上所有新能源车企目前都处于前期阶段，大家都是摸着石头过河，因此对于这些企业家的入驻，大部分网友也表示了支持。甚至很多网友都对小米抱有空前的期待，希望能如同智能手机一样，小米的入局能把新能源汽车的价格给“打”下来。
而除了小米之外，另一家公司的入局就显得有些意外了。作为我国第一大民企，华为在近日也宣布开始接触新能源汽车行业。不过相对来说，它和小米还有些不一样，华为并不是直接选择了造车，而是选择了给汽车提供了相应的服务。
华为新能源首秀
在今年的4月19日，我国上海车展如期而至。华为的出现也是比较让人意外的，在展览的第一天，华为就带来了一个大消息。他宣布将和赛力斯进行深度的合作，日后赛力斯制造的一款车型将直接在华为旗舰店中上架，属于双方的合作款车型。
华为方表示，此次合作是为了能让华为的技术和赛力斯相结合。日后将给消费者带来更智能和高性能的出行体验。这也是华为此前对于智能化布局的其中最关键的一环，而华为的官方发言人余承东对此次合作也是非常的激动。
在消息公布的当天，他表示这款赛力斯华为智选SF5在今年的7月份就能和大家见面。到时候在200家华为的零售店中都能找到这辆车，而在今年的年底，这款车型将入驻华为的1000家门店，可见华为对于这款车型抱有多大的期待。
和目前在新能源市场上风头正盛的蔚来、理想甚至五菱宏光相比，赛力斯的名气可能相对小一点。赛力斯实际上是小康股份的高端品牌，而和华为合作的也是目前市面上推出的最新的车型。此前华为推出的鸿蒙系统就已经和18家车企达成了合作关系，而这次更是一次全新的合作。
从智能座驾到智能驾驶技术，都是由华为公司提供的，这也是华为公司第一次在汽车领域大展拳脚。同时这次也是华为和小康股份的第二次合作了，他们的第一次合作已经是2019年了，双方就新能源汽车和工业互联网等多个领域都进行了友好的交流合作，也为这一次的合作奠定了基础。
创造销量新记录的赛力斯
仅仅从发布新款车型后，从4月19日开始的短短两天的时间，赛力斯和华为的合作车型的销量就已经达到了3000辆。两天的时间就已经超过赛力斯一个月的销量了，在今年的1月份，赛力斯的销量仅1275辆，而整个二月的销量就更惨了，不过529辆。这场和华为的合作对于赛力斯的销量升级是立竿见影的，直接打破了赛力斯的单月销量纪录了。
很多人都觉得这场合作中收益最高的而应该是赛力斯，毕竟华为的名气这么大。但其实华为从中也获得了不菲的收益。相关从业人员此前就表示，随着越来越多的厂家开始加入其中，车企的利润空间也会变小。华为智能汽车的相关发言人也表示，每辆车大约能有1万元左右的收入。而华为是提供技术支持的，实际上也不负责制造，有这么高的收入已经是非常令人满意的了。
虽然这几天赛力斯的订单已经远超之前的水平了，但是和其他车企相比还是有比较大的差别的。蔚来在去年平均每个月的订单是3600辆，而特斯拉每个月的订单更是在4万辆左右。赛力斯这次订单的井喷期也不过集中于新消息发布的几天内，后续销量能否跟上才是重点。
随着现在新能源市场上入驻的企业的增多，华为的影响力给赛力斯带来的销售红利期可能很快也将过去。未来销量还是要看赛力斯本身的质量，否则仅凭华为带来的吸引力，可能很难和其他车企抗衡。
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