主要内容如下:3月19日,在与县、州、联邦政府进行多轮交涉后,特斯拉弗里蒙特工厂和纽约工厂最终宣布将于3月24日关闭,仅保留足够维持基本设施运营的最低人力。此前,该公司一直拒绝关闭工厂,并已经比大部分汽车制造商延迟停产了几天时间。眼下,特斯拉全球最主要的工厂被停产预计将会对一季度业绩产生影响。
3月19日,在与县、州、联邦政府进行多轮交涉后,特斯拉弗里蒙特工厂和纽约工厂最终宣布将于3月24日关闭,仅保留足够维持基本设施运营的最低人力。
此前,该公司一直拒绝关闭工厂,并已经比大部分汽车制造商延迟停产了几天时间。眼下,特斯拉全球最主要的工厂被停产预计将会对一季度业绩产生影响。
不过,特斯拉并不打算将这段因新冠疫情造成的停产期荒废掉,而是准备进行一次“磨刀不误砍柴功”的操作。
3月20日,外媒报道称,特斯拉计划在此期间为弗里蒙特工厂进行生产线改造,以达到更优化的产能水平。
据了解,此次的生产线改造目的在于提升Model Y的产量。
这家汽车制造商近日提交了一份建筑许可申请。仅许可证本身的费用就达到27937美元——这通常意味着一个规模较大的建设项目。申请内容显示:“包括场地改善和基础的民用设施”。
一位熟悉特斯拉的内部人士透露,特斯拉或许还将重启“帐篷”生产线。所谓“帐篷”生产线,源自于此前Model 3产能爬坡艰难时期的一条特殊生产线。当时,特斯拉为了短时间内快速提升Model 3产能,搭建了一条设施简陋的生产线,设施和厂房标准皆达不到规定要求。风、水、电、气以及暖通、安防设施等铺设及环保验收等工作皆未进行。
特斯拉因此还陷入过风波,大量弗里蒙特工厂员工抱怨生产环境糟糕,“犹如人间炼狱”。
不过,得益于这条“帐篷”生产线,特斯拉Model 3的产能得以在2018年爬升到5000辆/周。
消息人士透露,现在,这条生产线将被加以微调改造,用于在疫情结束开工时生产Model Y。
另一边,虽然特斯拉内华达工厂还被允许生产,但产量大幅减少,因为该工厂主要为弗里蒙特工厂的整车提供电驱动系统和电池。
眼下,特斯拉一季度的业绩大幅下滑几乎既成事实,而弗里蒙特工厂内正在改造的生产线和那条臭名昭著的“帐篷”生产线将成为特斯拉二季度的“救命稻草”。
本文文章转载自新浪新闻