奔驰这次良心了，408马力+730Nm，配四驱不到60w，

　　国内对于环保的趋势越发高涨，作为汽车大国，不仅需要在排放标准方面进行严格控制，对于新能源汽车的推出也是大力支持。不少自主品牌纷纷推出了旗下的新能源车型，但是这么大的一块市场，豪华品牌怎么会心甘情愿拱手让人呢？所以奔驰推出了旗下首款新能源车型奔驰EQC。

 

　　不得不说，奔驰这次是真的发力了，奔驰EQC推出的时间恰到好处，既有国内对电动车市场的补助政策，又在奥迪和宝马推出之前，那它所要面对的最大对手，则是新能源汽车行业的龙头老大特斯拉，408马力+730Nm，5.1秒破百，配四驱不到60万，关键还是台SUV，综合实力超强，也因此奔驰EQC一经上市就被称为"特斯拉杀手"，那它的实力究竟如何呢？我们一起来看一看。

 

　　奔驰EQC是基于2016年亮相的概念车所打造，所以在它的外观上还是可以明显地感受到概念车的元素。圆润的中网加上硕大的奔驰车标，造型十分大气。

 

　　两侧的大灯与中网相连接，仔细观察可以发现大灯内部科技感十足，几何多光束全LED灯光，支持自动头灯、转向辅助灯等配置，豪华程度丝毫不输特斯拉的车型。

 

　　车身侧面看上去，奔驰EQC还算是比较修长，不过车身高度较低，D柱采用了近乎溜背的设计，运动感十足。"海星"形的20英寸轮圈十分个性，从不同层面衬托出奔驰的豪华气息。

 

　　车尾比较整洁，上窄下宽的造型让尾部看起来十分敦厚，贯穿式的尾灯在新能源车型中已经见怪不怪，快充口应用在传统车型的右侧，而慢充口则设计在车尾后包围的右侧，如果是有强迫症的人看起来难免会有些不舒服。

 

　　内饰依旧沿袭了奔驰的豪华风格，如果从内饰的整体上看，奔驰EQC与家族的其它燃油车型并没有明显的区别，实际上奔驰EQC的内饰用料应用了大量的可回收环保材料。不得不说奔驰对于豪华感的营造绝对一流，中控台和门饰板的用料几乎都是软质皮革材料，上面还加入了缝线工艺，十分上档次。液晶仪表和多媒体屏幕是奔驰家族惯用的一体屏，二者都是10.25英寸，液晶仪表还可根据车主的个人喜好有不同的主题界面可供选择。

 

　　和大多数电动车不太一样，奔驰保留了机械按键的空调面板，没有使用主流的触摸面板或是集成在多媒体屏幕内，虽然科技感有所下降，但不得不说更凸显了内饰的豪华氛围。像360全景影像、定速巡航、电动后备箱等市面上的主流配置，奔驰EQC基本一应俱全，不过缺点也是暴露无遗，作为一款60万级别的豪华SUV，依旧采用常规的电动天窗，对于国内的消费者来说明显全景天窗要更吸引人一些。

 

　　奔驰EQC作为一台中型SUV，车身尺寸是4774mm*1923mm*1622mm，轴距是2873mm，这也是它与特斯拉抗衡的关键。众所周知特斯拉目前只有一台SUV车型，就是特斯拉ModelX，定位于一款中大型SUV，虽然车身尺寸和轴距都较奔驰EQC更大，但是起步售价高达80万，能接受的消费者还是占少数的。所以相比之下奔驰EQC所面向的市场更为广泛，消费者的接受程度也更高，最重要的是它与生俱来的奔驰豪华感。

 

　　动力方面，奔驰EQC所搭载的电动机总功率300kW，相当于408马力，总扭矩输出高达730N·m，全系标配了一套全时四驱系统，百公里加速仅为5.1秒。续航方面，全车的动力电池选用了79.2kWh的三元锂电池，可以为车辆提供415km的续航里程，虽然足够城市代步，但是较特斯拉的续航能力表现还是有一定的差距。

 

　　要知道仅特斯拉Model3的续航里程就可达到445km，可见奔驰EQC的续航能力略显短板。不过，对奔驰而言这只是它迈向电动化的第一步，相信未来的它会越来越出色。

 

　　总结，奔驰EQC虽然在续航能力上较特斯拉有一定的差距，但它毕竟是一台豪华品牌车型，产品力和品牌影响力都要略胜于特斯拉，最重要的是，它408马力+四驱不到60万，还是台SUV，不得不说奔驰这次良心了。