纯电动新能源汽车在近几年开始井喷式的爆发，新品牌、新车型接二连三的推出，让人目不暇接。由于缺乏了解，很多消费者甚至是车主对于纯电动车的盲区还是比较多的，特别是在用车这块。今天我们就来科普一下，关于纯电动汽车保养和使用需要大家了解的地方。
要！纯电动汽车与传统燃油车最大的区别在于动力系统的不同，传统燃油车的发动机、多挡变速箱、油箱被动力电池、电机、电控系统所替代，需要留意的是，其实纯电动汽车也保留有一个固定齿比的变速箱，一些比较注重高速性能表现的纯电动车甚至会有两个档位可供调节的变速箱。此外纯电动汽车在行驶系统、制动系统，如底盘、轮胎、刹车基本都与传统燃油车没有差异，电气系统部分也是大同小异，因此针对这些方面的保养一样是需要进行的。
就如上面所说，因为动力系统的改变，我们以往针对发动机的保养项目自然就被取消了，如最常更换的机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞等。一些老旧车型需要更换的点火线圈、正时链条也一样取消了。因此，纯电动汽车的保养基本上集中在行走系统和制动系统上，比如刹车片、刹车碟、刹车油、轮胎等零件，动力系统主要是更换变速箱油、驱动电机冷却液。电气部分则主要是空调滤清器的更换。当然，定期对车辆进行四轮定位、动平衡也是十分有必要的。
在相同的使用强度下，是肯定的。为了方便对比，我们找来比亚迪唐EV和唐燃油版两款车进行对比，均按照官方推荐的保养项目和时机进行对比。
无论是在保养项目的数量还是频次上，燃油车型都比纯电动车型要多，纯电动车型仅在更换变速箱油和动力电池检查这块的花费比燃油车型多（仅以唐为例，不同车型不同变速箱差异会较大）。以4年10万km使用为限完成上述保养项目，燃油版的唐需要花费大约21000-23000元，而唐EV仅需要约6000元就足够，差距较大。
虽然纯电动汽车在耗材的消耗上比燃油车少，但是定期检查的地方则需要更多。纯电动车的“三电”系统需要定期进行电脑的排查，检查电机电压输出、电芯电压平衡和电芯损耗等问题，还要对高压线束的导电性和绝缘性进行检测，而这些项目十分依赖专业配套的设备仪器，因此对比起燃油车，纯电动车的保养会更加依赖于4S店。
另外，不同于燃油车“没油就加，加完就跑”的设定，纯电动汽车在补充能源上会显得更加的娇贵，毕竟动力电池是有寿命的，磷酸铁锂电池一般循环使用寿命在2000次左右，而三元锂电池的循环使用寿命一般在1400次左右。因此在日常充电中，要尽量避免“满充满放”的极端情况出现，同时尽量减少充电的频次，避免长时间放置，有条件的前提下尽量使用慢充，以此延长电池寿命。当然现在许多新推出的纯电动车都有所谓的“终身电池质保”或者“超长的电池质保”，但每个品牌每个车型执行的标准都会有所不同，需要额外留意。
有车点评：如果在日常的用车场景里具备充电的条件，纯电动汽车会是一个不错的选择，特别是在日常市区代步，电机会让你快速上瘾。最重要的是，养一台电车要比养一台油车便宜得多，电比油便宜是不争的事实，在保养上电车也能帮你省下一笔。2020你会给自己买一台纯电动汽车吗？
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