焦点 高瓴资本与蔚来“分手“了， 它们都更快乐

　　详情如下:原标题：高瓴资本与蔚来“分手“了，它们都更快乐了吗？

　　记者 | 李文博

　　昨日，持股比例最高达7.5%，曾是蔚来第三大股东的高瓴资本在向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件中披露，截至2019年12月31日，高瓴资本不再持有蔚来汽车股份。

　　2015年，高瓴资本领投了蔚来1亿美元的A轮融资，在C轮和C+轮中持续投资。最终在蔚来2018年9月纳斯达克IPO时，将自己的持股比例推高至7.5%。

　　分析机构成，高瓴资本清仓蔚来的动作，表现了其在新能源汽车投资节点上的谨慎风格；另一种说法是，高瓴资本认为对蔚来的投资，达到了自身价值预期。

　　去年第二季度，高瓴资本大幅增持蔚来汽车，随后在第三季度又迅速减持，减持幅度达68.12%。

　　SEC数据显示，高瓴资本在2019年末，共计持有美股54家公司，市值为80.3亿美元（约合人民币562亿元）。与蔚来一同遭遇清仓的，还有陌陌、苹果和特斯拉等热门公司股票。

　　高瓴资本清仓前一天，蔚来宣布继2月6日后，完成一亿美元的可转债融资项目。本次投资方为两家亚洲投资基金，且均为“非关联方”。蔚来在2020年已公告累计完成2亿美元的可转债融资。

　　节后，蔚来出现工资及年终奖延迟发放的消息。对此，蔚来官方回应称“延迟发放日期是因为疫情导致复工时间推迟”。同时，蔚来发起员工自愿参与的将十三薪置换成限制性股票计划。

　　蔚来创始人兼董事长李斌在2月12日的员工内部信中表示，“蔚来和别的成熟公司不一样，还是一家求生存的创业公司。在线看车卖车的尝试，取得了非常好的效果。”