文明与鉴赏部日前宣布《自驾游目的地等级分别》《自驾车旅居车营地风致品级划分》两项行业标准。尺度将自驾游指标地离别为国度级和省级两个等第，将自驾车旅居车营地离别为5C、4C与3C三个品格等级。标准还对自驾游规划、政策支持、根柢配备、公家管事、安全启发、应急希图与数据统计等方面提出了要求。网民认为，自驾游行业尺度的接连订定，晦气于完满政策零碎，前进旅游业供应质量，倒逼各地营地加速转型降级，尽快握别行业集约无序的发展形状，进一步激起住民文旅消费潜力。
良多网民指出，自驾出游曾经成为人们须要的出行方式。但路途拥挤、自驾游关系行业尺度不完满、自驾车营地等配套供职细碎构建不敷，时时让自驾出行体验大打折扣。
网民“张辉”透露表现，今朝限制我国自驾游发展的瓶颈在于公路处事零碎不健全，蕴含营地、观景台、景物道数量缺乏、汽车租赁细碎不通通。况且，“自驾饱览产品碎片化”标题也始终没有取得有效解决，市场上很少看到有效适用的自驾产品攻略，自驾出游不能不请托应酬平台的碎片化动态。其它，我国汽车营地的构建，大多仍是“景区＋营地”的产模式，不有真正让营地与整个旅程Internet孕育发生有机接洽。
在网民“王兴斌”看来，为顺应自驾游需求的转变，主要游览目的地都会要倏地塑造一批遵命齐全、任事美满的自驾游营地。投资方需要在营地选址高低足武术，比喻选在有名景区、观摩小镇地区，可能是多条热门自驾游线路拆散的交通干线上，确保自驾车流量能支撑营地运营。
网民“田虎”以为，当更多人决定自驾远行时，高效可相信的路程救援琐细、正确立刻的导航与动静交互供职、效能区的选拔项目，以及房车、拖挂行李车等特种车辆与汽车客店的派司分发等越来越须要，这些标题不光波及交通、游览等部分，还需要公安、商务、版图规划一小块与处所政府的两全协协调务实促成。（记者明航 收拾整顿）
(责编：栗俊、杨曦)
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